💬 Может ли NIO Stock идти в ногу с конкуренцией?

Может ли NIO Stock идти в ногу с конкуренцией?

Хорошие времена вернулись для Nio (NYSE:NIO). Акции выросли на 50% за последний месяц благодаря сильному восстановлению поставок в июле.

В частности, Nio поставила 20 462 автомобиля в месяц — более чем в два раза больше, чем в июле прошлого года, — и увеличила общий объем поставок с начала года до 75 023. Компания не раскрыла свои доходы или прибыль от этих автомобилей. Тем не менее, Nio отметил, что более половины электромобилей, поставленных в июле, были «умными электрическими универсальными внедорожниками» ES6, что указывает на сильную реакцию клиентов на модель, представленную только в конце мая 2023 года.

Несмотря на то, что ES6 продается по стартовой цене около 55 800 долларов по сравнению с 52 400 долларов за более дешевый внедорожник EC6 компании, похоже, что новый ES6 превосходит по продажам внедорожники Nio более старых моделей более чем в 2 раза. Покупатели автомобилей Nio, похоже, также предпочитают ES6 более дешевым седанам компании, несмотря на то, что ES6 на 21% дороже, чем, например, предложение компании начального уровня, седан ET5.

При более внимательном рассмотрении конкурентов Nio мы обнаруживаем, что конкурирующий китайский производитель электромобилей Xpeng (NYSE:XPEV) сообщил о сравнительно более низких июльских поставках в размере 11 008 единиц, благодаря чему Nio значительно опередил конкурентов. Тем не менее, Li Auto (NASDAQ:LI) стала сильным конкурентом, сообщив о поставках 34 134 автомобилей в том же месяце, опередив показатели Nio.

А еще есть Tesla (NASDAQ:TSLA).

Несмотря на все разговоры о китайском протекционизме и усилиях китайского правительства по развитию отечественной автомобильной промышленности за счет иностранных конкурентов, Tesla по-прежнему оставляет позади небольшие местные автомобильные компании, такие как Nio, Xpeng и Li Auto. Хотя данные за июль еще не опубликованы, в июне Tesla заявила, что вывела на рынок 93 680 электромобилей Tesla китайского производства — новый месячный рекорд для компании и примерно на 43% больше, чем Nio, Xpeng и Li Auto вместе взятые.

Конечно, даже Tesla — не самая страшная проблема для таких стартапов, как Nio, Xpeng и Li Auto. Их настоящая проблема — поддерживаемый Уорреном Баффетом китайский автопроизводитель BYD. Как сообщило агентство Reuters в прошлом месяце, в июле BYD продала ошеломляющие 261 105 комбинированных электромобилей и газоэлектрических гибридов.

Конечно, вы можете сказать, что это не прямое сравнение яблок с яблоками, поскольку BYD хеджирует свои ставки и строит автомобили, частично работающие от сока динозавра, в дополнение к своим электрическим электромобилям на чистом аккумуляторе. Но даже так… 261 105 автомобилей – это очень много. Это дает BYD большую производственную эффективность масштаба и большую покупательную способность, с которой можно договориться о скидках на автомобильные запчасти при заказе для своих производственных линий — покупательная способность, которую Nio (и Xpeng, и Li Auto — и даже Tesla в некоторой степени, недостаток).

Это, вероятно, одна из причин, почему BYD заработала около 2,5 миллиардов долларов в прошлом году, в то время как Nio, Xpeng и Li Auto потеряли деньги. И в то время как Li Auto, по крайней мере, начинает выползать из этой дыры (сообщая о положительной прибыли за последние два квартала), Nio еще нет. (Кстати, Xpeng тоже).

Обращаясь теперь к Уолл-стрит, инвесторы сталкиваются с загадкой. С одной стороны, исходя из 7 оценок «покупать» и 5 «держать», акции имеют консенсус-рейтинг «Умеренная покупка». Тем не менее, аналитики ожидают, что акции упадут примерно на 24% в течение следующего года, о чем свидетельствует средняя целевая цена в $11,41. (См. прогноз акций NIO)

Чтобы найти хорошие идеи для торговли акциями по привлекательным ценам, посетите сайт TipRanks «Лучшие акции для покупки» — инструмент, объединяющий все аналитические данные TipRanks об акциях.

Отказ от ответственности: мнения, выраженные в этой статье, принадлежат исключительно избранным аналитикам. Контент предназначен для использования только в информационных целях. Очень важно провести собственный анализ, прежде чем делать какие-либо инвестиции.