💬 По словам Кантора, эти 2 акции электромобилей стоимостью менее 10 долларов имеют потенциал роста более 70%

По словам Кантора, эти 2 акции электромобилей стоимостью менее 10 долларов имеют потенциал роста более 70%

Электромобили (EV) доминируют в заголовках из-за сближения социальных, культурных и политических сил, способствующих переходу от обычных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания к автомобилям с нулевым уровнем выбросов. Этот сдвиг вызвал всплеск государственных программ и расходов, направленных на быстрое расширение инфраструктуры, необходимой для поддержки растущего парка электромобилей. В свою очередь, мы также наблюдаем огромный рост производителей электромобилей.

Инфраструктурная поддержка существенная. Старший аналитик Cantor Андрес Шеппард отмечает, что «все штаты (плюс округ Колумбия и Пуэрто-Рико) теперь имеют доступ к федеральному финансированию, чтобы помочь построить зарядные станции для электромобилей рядом с 75 000 миль автомагистралей в США».

«Кроме того, — добавляет он, — президент Байден публично обязался создать к 2030 году национальную сеть из 500 000 зарядных устройств для электромобилей».

Это оказывает поддержку индустрии электромобилей, и хотя США «значительно отстают» от Европы и Китая в отношении внедрения электромобилей, Шеппард прогнозирует «быстрое ускорение» продаж электромобилей. Bloomberg прогнозирует, что в 2023 и 2024 годах в США будет продано более 1,6 млн и более 2,1 млн электромобилей соответственно.

Аналитик Cantor следует за своим обзором рынка электромобилей, внимательно изучая вовлеченных производителей. Его особенно интересуют более мелкие и менее известные компании по производству электромобилей, которые не получили признания, влияния или доли рынка, как Tesla, но имеют большие перспективы в будущем.

Мы открыли базу данных TipRanks, чтобы найти подробности о двух его акциях. Оба в настоящее время переходят из рук в руки менее чем за 10 долларов, и, по словам аналитика, они также предлагают потенциал роста более 70%. Давайте посмотрим поближе.

Полярная звезда (PSNY)

Начнем со шведского производителя электромобилей Polestar. Polestar стала публичной благодаря сделке со SPAC в июне прошлого года, и теперь ее акции торгуются на бирже NASDAQ. Компания специализируется на высокопроизводительных электромобилях и имеет в производстве две основные модели, доступные на мировом рынке, а также три дополнительные модели, находящиеся на различных стадиях подготовки к производству и запланированные к выпуску в течение следующих трех лет.

Две серийные модели компании — Polestar 2 и Polestar 3, выпущенные в 2019 и 2022 годах. Первая описывается как «производительный фастбэк», а вторая — модель внедорожника. Оба являются полностью электрическими автомобилями с подключаемым модулем, предназначенными для водителей, которые ищут автомобиль с нулевым уровнем выбросов, не жертвуя при этом первоклассным опытом вождения.

В прошлом году компания поставила 51 000 автомобилей, что является рекордным объемом, увеличившимся почти на 80% по сравнению с прошлым годом, и продолжает показывать высокие показатели поставок в первом квартале этого года. Поставки в первом квартале достигли рекордных 12 076 единиц, что на 26% больше, чем в прошлом году.

Тем не менее, в то время как выручка выросла на 20,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 546,02 млн долларов, эта цифра оказалась ниже консенсус-прогноза на 62,68 млн долларов. С другой стороны, прибыль на акцию в -0,01 доллара превысила ожидаемую аналитиками -0,05 доллара. Забегая вперед, компания рассчитывает продать от 60 000 до 70 000 автомобилей в 2023 году.

Обратимся к Андресу Шеппарду из Cantor, который считает, что связи компании отличают ее от остальных.

«Polestar имеет преимущество перед другими OEM-производителями электромобилей, поскольку может использовать существующие производственные мощности Volvo и Geely (Polestar принадлежит обоим) для более быстрого масштабирования производства, а также может использовать производственный опыт Volvo и Geely для сглаживания неэффективности. и узкие места», — пояснил аналитик. «Это позволяет компании избежать капиталовложений и производственных затрат, которые, по нашему мнению, должны были бы понести другие конкуренты, строящие собственные заводы. Мы считаем, что это может помочь сохранить фиксированные затраты компании на низком уровне в долгосрочной перспективе, что может принести пользу ее валовой прибыли (которая уже положительна)».

Учитывая все вышеперечисленное, Шеппард возлагает большие надежды. Наряду с рейтингом «Перевес» (то есть «покупать») он сохраняет целевую цену акций в 6 долларов. Эта цель оценивает потенциал роста на уровне ~83%. (Чтобы посмотреть послужной список Шеппарда, нажмите здесь)

В целом Street присвоила Polestar консенсус-рейтинг «Умеренная покупка», основанный на равномерном распределении недавних обзоров аналитиков — 2 «покупать» и 2 «держать». Акции оцениваются в $3,31, а средняя целевая цена $6,25 предполагает 12-месячный потенциал роста в 89%. (См. прогноз запасов Polestar)

ЭВго, Инк (ЭВГО)

Мы переключимся с производителя электромобилей и посмотрим на зарядку электромобилей — в конце концов, без жизнеспособной зарядной сети электромобили не уедут далеко. EVgo управляет одной из ведущих сетей станций зарядки электромобилей в США с общенациональным охватом: работает в 30 штатах, более чем в 60 крупных мегаполисах и включает более 900 станций быстрой зарядки. По оценкам компании, 140 миллионов американцев имеют зарядные станции EVgo менее чем в 10 милях от них.

Зарядка электромобилей не бесплатна, и EVgo продает членство в своей сети по подписке, предоставляя платным клиентам доступ к зарядным станциям компании. EVgo предлагает широкий выбор тарифных планов и цен для клиентов, подходящих для каждого автомобиля или бюджета. Эта бизнес-модель привлекла к EVgo более 3,4 миллиона пользователей и более 614 000 платных клиентских аккаунтов. Фирма стремится к будущему с нулевым уровнем выбросов, и ее сеть питается от электричества из 100% возобновляемых источников.

EVgo работает над расширением своей сети, и с этой целью компания в прошлом году объявила о своей программе eXtend, партнерстве с General Motors и Pilot Company для развертывания около 2000 зарядных станций EVgo в 500 туристических центрах Pilot Flying J — заправочных станциях и остановках для отдыха. в 40 штатах США. Программа знаменует собой значительное расширение сети EVgo и является естественным результатом уже существующего партнерства EVgo с GM, обеспечивающего электроэнергию для электромобилей компании. Проект eXtend уже добился успеха, и выручка от него выросла на 10,2 млн долларов в 1 квартале 2023 года.

В целом выручка EVgo за первый квартал, составившая 25,3 млн долларов, выросла на 229% по сравнению с 1 кварталом 2022 года. Однако стоит отметить, что, хотя компания продемонстрировала значительный рост по сравнению с прошлым годом, ее выручка в первом квартале не оправдала прогноза Уолл-стрит на 1,45 миллиона долларов. Что касается прибыли, EVgo сообщила о чистых убытках в размере 18 центов на акцию по GAAP EPS, превысив ожидания на 3 цента. По показателям non-GAAP компания зафиксировала прибыль в размере 9 центов на акцию, превысив прогнозы на впечатляющие 22 цента.

Снова связавшись с Андресом Шеппардом из Cantor, мы обнаружили, что аналитик с оптимизмом смотрит на способность EVgo продолжать быстрый рост.

«Мы по-прежнему считаем, что программа EVGO «eXtend» принесет дополнительный значимый доход в этом году (что составляет ~ 61% от общего дохода в 4 квартале 2022 г.) и, что более важно, позволит компании получать регулярный доход от операционных сборов по мере того, как Программа GM/Pilot Flying J начинает набирать обороты. Отдельно, несмотря на то, что развертывание средств NEVI было медленнее, чем ожидалось, мы ожидаем, что финансирование NEVI будет играть более важную роль в 2023 году, и мы ожидаем, что первое развертывание произойдет в 1 полугодии 2024 года. Несмотря на то, что влияние на конкретные сроки проекта остается неопределенным и зависит от внутренних мощностей, мы считаем, что EVGO имеет хорошие возможности для извлечения выгоды из этих возможностей финансирования и для извлечения выгоды из быстрой электрификации транспортных средств в США», — считает Шеппард.

В целом, Шеппард оценивает EVGO как перевес (т. е. «покупать») и устанавливает целевую цену в 10 долларов, чтобы показать свою уверенность в годовом приросте в размере 72%.

Эта цифра не является аномалией; Средняя цель Уолл-стрит составляет 9,75 доллара, что предполагает потенциал роста примерно на 68% по сравнению с текущей торговой ценой в 5,80 доллара. С разбивкой рейтингов на 3 покупки и 1 удержание и продажу, консенсус аналитика оценивает акции как умеренную покупку. (См. прогноз акций EVGO)

Отказ от ответственности: мнения, выраженные в этой статье, принадлежат исключительно избранным аналитикам. Контент предназначен для использования только в информационных целях. Очень важно провести собственный анализ, прежде чем делать какие-либо инвестиции.