🗯 XPeng, Nio или Li Auto: какие китайские акции электромобилей могут опередить своих конкурентов?

XPeng, Nio или Li Auto: какие китайские акции электромобилей могут опередить своих конкурентов?

Возрождение COVID-19 в Китае и связанное с этим нарушение цепочки поставок в прошлом году нанесли значительный ущерб рынку электромобилей (EV). Большинство производителей электромобилей на крупнейшем в мире рынке электромобилей хорошо восстановились после ослабления ограничений. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, продажи автомобилей на новых источниках энергии, в том числе аккумуляторных электромобилей и подключаемых гибридов, в марте выросли почти на 22%, что составляет 34% продаж автомобилей за месяц. Тем не менее макроэкономическое давление может повлиять на краткосрочный спрос. Помня об этом, мы использовали инструмент сравнения акций TipRanks, чтобы сопоставить XPeng (NYSE:XPEV), Nio (NYSE:NIO) и Li Auto (NASDAQ:LI) друг с другом, чтобы выбрать наиболее привлекательные акции китайских электромобилей согласно Аналитики Уолл-Стрит.

XPeng (XPEV)

В марте XPeng поставила 7002 автомобиля, что свидетельствует о росте по сравнению с предыдущим месяцем на 16,5%. Однако поставки в марте упали на 54,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это ознаменовало седьмой квартал подряд снижения по сравнению с прошлым годом.

В целом компания поставила 18 230 электромобилей в первом квартале 2023 года, что отражает заметное снижение более чем на 47% по сравнению с кварталом предыдущего года.

Забегая вперед, XPeng с оптимизмом смотрит на преимущества недавно выпущенного нового спортивного седана P7i, который является модернизированной версией модели P7. Компания также ожидает, что ее внедорожник G6, официальный запуск которого ожидается в конце второго квартала 2023 года, увеличит продажи. XPeng ожидает, что ее месячный объем продаж G6 будет в 2-3 раза выше, чем у ее предшественника P7. XPeng также планирует запустить свой новый 7-местный многоцелевой автомобиль (MPV) BEV во второй половине этого года.

XPeng — это покупка, удержание или продажа?

Аналитик Barclays Цзюн Шао подтвердил рекомендацию «Держать» и целевую цену на уровне 8 долларов после того, как XPeng сообщила о «слабых» результатах за 4 квартал 2022 года и представила сдержанный прогноз по поставкам, отметив, что компания переживает значительный переход на новый продукт и смену руководства.

Шао надеется, что новые модели XPeng появятся позже в этом году и вновь ускорят рост выручки. Тем не менее, он остается в стороне из-за ограниченной видимости роста продаж компании или потенциального успеха ее новых моделей.

Уолл-стрит находится в стороне от XPeng, с консенсус-рейтингом «Держать», основанным на двух покупках, четырех «удержаниях» и трех продажах. Средняя целевая цена акций XPEV на уровне 10,05 доллара указывает на возможное снижение на 2,2%.

Нио (NYSE:NIO)

Мартовские поставки Nio снизились на 14,6% по сравнению с февралем, но выросли почти на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 10 378 автомобилей. Кроме того, поставки компании в первом квартале, составившие 31 041 автомобиль, выросли на 20,5% по сравнению с прошлым годом, но не достигли середины собственного прогноза от 31 000 до 33 000 автомобилей.

Учитывая высокую цель Nio по поставкам в 250 000 автомобилей, компании придется нарастить производство и продажи в оставшиеся кварталы. Между тем, компания стремится укрепить свою сеть замены аккумуляторов, добавив в этом году 1000 станций, и достичь своей цели по созданию более 2300 станций замены аккумуляторов к концу 2023 года.

Является ли Nio хорошей акцией для покупки?

В прошлом месяце аналитик JPMorgan Ник Лай понизил рейтинг Nio с «Покупать» до «Держать» и снизил целевую цену до 10 долларов с 14 долларов. Лай отметил, что на результаты компании за четвертый квартал 2022 года повлияло неожиданное сокращение маржи транспортных средств и более высокие, чем ожидалось, расходы.

Лай обеспокоен тем, что маржа Nio в первом квартале 2023 года может еще больше снизиться, в то время как ожидаемое улучшение во втором квартале 2023 года может отстать от ожиданий Street, учитывая «сложную конкуренцию». Кроме того, аналитик также выразил обеспокоенность по поводу того, что компания достигла своей «амбициозной цели» в 250 000 поставок в этом году.

Аналитик Barclays Цзюн Шао также понизил рейтинг Nio с «Покупать» до «Держать», сославшись на растущие убытки, более высокие расходы и низкую маржу.

Консенсус-рейтинг «Умеренная покупка» для акций Nio основан на шести покупках и четырех удержаниях. Средняя целевая цена в $14,73 предполагает потенциал роста на 63%.

Ли Авто (NASDAQ:LI)

В марте Li Auto поставила 20 823 автомобиля, что почти на 89% больше по сравнению с прошлым годом и на 25% по сравнению с предыдущим месяцем. Поставки компании в первом квартале 2023 года увеличились на 66% по сравнению с прошлым годом и составили 52 584 единицы. Стоит отметить, что Li Auto поставила больше автомобилей в марте, а также в первом квартале 2023 года по сравнению с XPeng и Nio.

Компания может похвастаться почти 20-процентной долей рынка внедорожников в Китае стоимостью от 300 000 до 500 000 юаней. Компания рассчитывает увеличить свои продажи за счет новых запусков в этом году, в том числе Li L7 Air и Li L8 Air в апреле после выпуска Li L7 Pro и Max в марте.

Какова целевая цена для LI Auto Stock?

В преддверии обновления за первый квартал аналитик Morgan Stanley Тим Сяо повысил целевую цену на Li Auto до 30 долларов с 23 долларов и сохранил рейтинг акций «выше рынка». Отмечено, что снижение цен Tesla (TSLA) в Китае спровоцировало ценовую конкуренцию, что оказало давление на продажи и маржу китайских производителей электромобилей в первом полугодии.

В то время как аналитик снизил свои прогнозы доходов для китайского «тройки электромобилей», чтобы отразить более сложные операционные условия, он по-прежнему настроен оптимистично в отношении трио Nio, XPeng и Li из-за надежного баланса, темпов инноваций и оценки.

Консенсус-рейтинг Уолл-стрит «Строгая покупка» для Li Auto основан на пяти единодушных покупках. Средняя целевая цена в $37,30 предполагает потенциал роста почти на 58% по сравнению с текущими уровнями.

Заключение

Хотя будущее китайских производителей электромобилей выглядит многообещающе, макроэкономические проблемы и продолжающаяся ценовая война могут повлиять на эти компании в ближайшем будущем. Учитывая слабые поставки в последние месяцы, Уолл-Стрит остается в стороне от XPeng. Аналитики с осторожным оптимизмом смотрят на Nio и видят солидный потенциал роста на текущих уровнях. Уолл-стрит настроена более оптимистично в отношении Li Auto и ожидает такого же роста акций, как и в случае с Nio.