💬 Tesla (NASDAQ:TSLA) переходит на элементы на основе железа для снижения затрат

Tesla (NASDAQ:TSLA) переходит на элементы на основе железа для снижения затрат

Производитель электромобилей (EV) Tesla (NASDAQ:TSLA) планирует использовать батареи на основе железа в своих полулегких (тяжелых грузовиках малой дальности) электрических грузовиках и доступной модели EV, как указано компанией в ее генеральном плане, Часть 3. Документ. Использование литий-железо-фосфатных (LFP) батарей, которые обычно дешевле, чем литий-ионные батареи на основе никеля и кобальта, поможет компании снизить производственные затраты.

Переход на батареи LFP в электромобилях

Использование аккумуляторов LFP также поможет Tesla решить проблемы с поставками никеля и кобальта, поскольку железной руды относительно много, и ее добыча и переработка обходятся дешевле. Кроме того, батареи LFP обычно считаются более стабильными и безопасными, поскольку они менее склонны к возгоранию по сравнению с батареями с никелем и кобальтом. Однако батареи на основе железа больше и тяжелее. Кроме того, они имеют меньший радиус действия, поскольку обычно содержат меньше энергии, чем батареи на основе никеля.

Tesla намерена использовать батареи LFP в своих автомобилях Model Y и Model 3, хотя и не указала сроки. Компания планирует использовать батареи LFP емкостью 53 киловатт-часа (кВтч) в своих запланированных небольших доступных электромобилях по сравнению с 75 кВтч для моделей Y и Model 3. На данный момент Tesla использует батареи на основе никеля в большинстве своих автомобилей. Автомобили Model 3 и Model Y в США.

Ведущий производитель электромобилей, которым руководит генеральный директор Илон Маск, в настоящее время закупает аккумуляторы LFP у китайской компании Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL). Большая часть производства аккумуляторов LFP сосредоточена в Китае, что может представлять риски из-за продолжающейся напряженности в отношениях между США и Китаем. Кроме того, автопроизводителям необходимо использовать компоненты аккумуляторов, произведенные в Северной Америке, чтобы воспользоваться федеральными налоговыми льготами для электромобилей.

Недавно Bloomberg сообщил, что Tesla планирует построить завод по производству аккумуляторов в США, и говорил об этом с официальными лицами Белого дома. Источники сообщили Bloomberg, что план включает в себя CATL. Очевидно, Tesla хочет заключить сделку, аналогичную той, о которой объявил Ford (NYSE:F) в феврале.

Ford сотрудничает с CATL в строительстве нового завода по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью 3,5 миллиарда долларов в Мичигане. Однако компания будет владеть новым предприятием через дочернюю компанию, находящуюся в полной собственности, вместо того, чтобы управлять им как совместным предприятием с CATL. Ожидается, что производство на этом заводе начнется в 2026 году. Между тем, Ford планирует внедрить батареи LFP в свой внедорожник Mustang Mach-E в этом году и электрический грузовик F-150 Lightning в 2024 году.

Помимо Tesla и Ford, Mercedes-Benz Group AG (MBGAF), Volkswagen AG (VWAGY) и Rivian Automotive (RIVN) также объявили о планах использовать батареи LFP в некоторых своих автомобилях.

Тесла: покупать, продавать или держать?

Снижение затрат на производство электромобилей за счет использования аккумуляторов LFP и других инициатив очень важно для Tesla, учитывая растущую конкуренцию на рынке электромобилей. Между тем, Tesla продолжает снижать цены, чтобы стимулировать спрос, включая снижение цен, реализованное на этой неделе.

Уолл-стрит с осторожным оптимизмом относится к Tesla, при этом консенсус-рейтинг «Умеренная покупка» основан на 19 покупках, 10 удержаниях и трех продажах. Средняя целевая цена акций TSLA в размере 219,57 доллара предполагает потенциал роста почти на 19%, даже после значительного ралли с начала года.