💬 Акции китайских электромобилей растут, несмотря на спад поставок в июле

Акции китайских электромобилей растут, несмотря на спад поставок в июле

Основная мысль

Китайские производители электромобилей зафиксировали рост объемов поставок электромобилей в годовом исчислении в июле. Однако цифры были слабее по сравнению с июньскими поставками.

Несмотря на последовательный спад в объемах поставок в июле, акции всех трех китайских производителей электромобилей (EV), зарегистрированных в США, выросли в понедельник. В то время как Li Auto (NASDAQ: LI) подскочила на 9,5%, американские депозитарные расписки (ADR) Nio Inc. (NYSE: NIO) выросли на 5,2%, а ADR XPeng (NYSE: XPEV) выросли на 3%.

Поставки Li Auto выросли на 21%

Li Auto, лидер китайского рынка новых электромобилей (NEV), в июле поставила 10 422 автомобиля Li ONE (большой шестиместный интеллектуальный электрический внедорожник премиум-класса), что на 21,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но меньше, чем в июне, когда было поставлено 13 024 автомобиля.

Тем не менее, соучредитель и президент Янан Шен был рад объявить о выпуске 200-тысячного Li ONE с производственной линии своей производственной базы в Чанчжоу. Это также была самая быстрая отметка в 200 000 единиц на китайском рынке NEV. Кроме того, Li L9, его флагманский смарт-внедорожник для семей, также получил 50 000 заказов на сегодняшний день, причем с момента его запуска в июне 2021 года более 30 000 заказов не подлежат возврату.

На акции LI имеют консенсус-рейтинг Strong Buy, основанный на шести единогласных покупках. Средняя целевая цена Li Auto в размере 46,50 долларов предполагает потенциал роста на 36,4% до текущих уровней. Между тем, в этом году акции выросли на 5,4%.

Доставки Nio подскочили почти на 27%

Nio Inc., лидер китайских интеллектуальных электромобилей премиум-класса, в июле поставила 10 052 автомобиля, что на 26,7% больше по сравнению с прошлым годом, но намного меньше по сравнению с июньскими поставками в 12 961 автомобиль. Поставки включали 7579 интеллектуальных электрических внедорожников премиум-класса и 2473 интеллектуальных электрических седана премиум-класса.

Примечательно, что в этом году NIO поставила 60 879 автомобилей, что на 22,0% больше, чем в прошлом году. Кроме того, совокупные поставки Nio на конец июля составили 227 949 электромобилей.

Nio заявила, что июльское производство ET7 (умный электрический седан премиум-класса) и EC6 (пятиместный высокопроизводительный интеллектуальный электрический внедорожник премиум-класса) было «ограничено поставкой литых деталей», и что компания тесно сотрудничает с китайскими производителями. поставщики для ускорения производства в последующие месяцы текущего сентябрьского квартала.

На акции NIO имеют консенсус-рейтинг Strong Buy, основанный на десяти единогласных покупках. Средняя целевая цена Nio в размере 33,66 доллара предполагает потенциал роста на 66,8% до текущих уровней. Между тем, акции потеряли 39,7% с начала года.

XPeng записывает самые высокие поставки в июле

Между тем, XPeng Inc., лидер китайских интеллектуальных электромобилей, поставила больше всех электромобилей в июле из трех. В июле компания поставила 11 524 автомобиля, что на 43% больше, чем в прошлом году, но также меньше, чем 15 295 автомобилей, поставленных в июне. К ним относятся поставки 6 397 автомобилей P7 (спортивных седанов), 3 608 автомобилей P5 (умных семейных седанов) и 1 519 автомобилей G3i (компактных компактных внедорожников).

Примечательно, что в этом году производитель электромобилей поставил 80 507 автомобилей, что на колоссальные 108% больше, чем за тот же период прошлого года, а совокупные поставки достигли 220 000 по состоянию на июль.

На акции XPEV имеют консенсус-рейтинг «Сильная покупка», основанный на семи покупках и одном удержании. Средняя целевая цена XPeng в размере 39,01 доллара предполагает потенциал роста на 59,4% до текущих уровней. Между тем, в этом году акции потеряли более 51%.

Прощальные мысли

Китайский автомобильный сектор и сектор электромобилей, в частности, выходят из-под контроля, связанного с возрождением COVID-19, в первой половине года. Кроме того, постоянные проблемы с цепочками поставок, нехватка деталей и рост затрат на материалы продолжают преследовать производителей. В такие моменты кажется, что инвесторы с облегчением видят ежегодный рост количества поставок от производителей электромобилей.