💬 Высокая конкуренция и насыщенность рынка электросамокатов в Москве привела к снижению среднего чека на поездку в этом сезоне на 2%, в то же время в целом по России показатель рос на 5% — Ъ

Высокая конкуренция и насыщенность рынка электросамокатов в Москве привела к снижению среднего чека на поездку в этом сезоне на 2%, в то же время в целом по России показатель рос на 5% — Ъ

Высокая конкуренция и насыщенность рынка электросамокатов в Москве привела к снижению среднего чека на поездку в этом сезоне на 2%, в то же время в целом по России показатель рос на 5%. Кроме того, пользователи таких сервисов совершают все больше коротких поездок, используя самокаты как городской транспорт, а не развлечение. В будущем сезоне операторы кикшеринга будут наращивать выручку и число поездок за счет экспансии в регионы.

С января по 15 ноября (дата закрытия сезона проката в Москве) 2025 года средний чек по аренде электросамокатов в столице снизился на 2% год к году, до 204 руб., а число чеков выросло на 7%, подсчитали в сервисе «Чек индекс» по запросу “Ъ”. В то же время по РФ в целом средний чек увеличился на 5% год к году, до 160 руб., а число покупок в сегменте — на 13%, уточнили аналитики компании.

Средний чек в столице снизился из-за конкурентной борьбы между операторами и изменения тарифных моделей, которые стали более гибкими и ориентированными на увеличение частоты поездок, а не на стоимость одной аренды, поясняет директор практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли «ТеДо» Виктория Синичкина. В Москве самый зрелый и устойчивый рынок кикшеринга: здесь уже семь лет работают несколько крупных операторов, городом обеспечена высокая плотность парковок и инфраструктуры, подтверждает главный редактор «Трушеринга» и «Мобилити» Полина Волкова.

Снижение среднего чека в столице также связано с ростом доли коротких поездок «последней мили»: самокат все чаще используется как повседневный транспорт для кратких перемещений, а не для длительных прогулок, отмечает руководитель проектов Strategy Partners Владислав Карымов. Исследование «Мобилити» и 2ГИС показывает, что треть маршрутов, которые россияне строят в навигаторе,— до 3 км.