💬 СПГ-завод Ямал СПГ НОВАТЭКа впервые за много лет подошёл к зиме без начала рейдовых перевалок борт-в-борт у острова Кильдин — Ъ

СПГ-завод Ямал СПГ НОВАТЭКа впервые за много лет подошёл к зиме без начала рейдовых перевалок борт-в-борт у острова Кильдин — Ъ

СПГ-завод «Ямал СПГ» НОВАТЭКа впервые за много лет подошёл к зиме без начала рейдовых перевалок «борт-в-борт» у острова Кильдин. По данным Kpler, к середине ноября не была проведена ни одна перегрузка, хотя после запрета STS-операций в Европе завод должен был перенести перевалку в российские воды ещё в октябре — начале ноября.

Отсутствие перевалки пока не влияет на текущий график отгрузок: танкеры Arc4 продолжают ходить в Сабетту под сопровождением ледоколов. Однако ключевой момент наступит в декабре — ледовые условия в порту сделают вход Arc4 невозможным даже с проводкой, и тогда отсутствие перевалки может привести к сбоям.

Перегрузка СПГ в Кильдине — единственный способ оптимизировать работу флота Arc7, который может самостоятельно ходить во льдах, и разгружать его на танкеры меньшего ледового класса. До введения европейского запрета перевалка велась в Зебрюгге и Монтуар-де-Бретань и начиналась обычно уже в сентябре–октябре.

Сейчас флот «Ямал СПГ» включает 14 газовозов Arc7, семь Arc4 и четыре судна без ледового класса. Танкеры принадлежат четырём иностранным компаниям — Teekay, Dynagas, MOL и Cosco — и работают под долгосрочным фрахтом. Формальных санкционных ограничений на Кильдин нет: комплекс был передан от попавшей под санкции «Арктической перевалки» к АО «Артексис», на которое санкции не распространяются.

Тем не менее рынок предполагает, что судовладельцы стали осторожнее после введения ЕС санкций в мае против трёх танкеров серии North, которые участвовали в перевалке ямальского СПГ. В июле ограничения сняли, но с условием исключить их участие в перевозках для «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2».

Эксперты расходятся в оценках рисков. Михаил Григорьев считает, что даже при отсутствии перевалки завод сохранит объёмы, а операции можно перенести, например, в Ура-губу. Другие варианты — Марокко или Порт-Саид — будут слишком затратными.

Александр Собко предупреждает: если будут одновременно недоступны все площадки для STS-операций и ЕС полностью прекратит импорт российского СПГ, завод столкнётся с нехваткой флота и ростом транспортного плеча. Однако он считает такой сценарий маловероятным: зимой ЕС продолжит закупки, а решения по перевалке будут найдены. Читать источник