💬 Санта-Клаус приезжает в город и водит новенький «Шевроле» от 2025-11-12

Санта-Клаус приезжает в город и водит новенький «Шевроле»

Если в это Рождество вы поймаете Санта-Клауса, мчащегося по крышам, возможно, вас ждет угощение. Ведь белобородое чудо не только принесет с собой множество подарков, но и могло бы серьезно усовершенствовать свою поездку.

Отбросьте старый кузов и кожаный салон, здравствуйте потертым поводьям и здравствуйте SDR – (Self Drive Reindeers).

Оживляющиеся акции

Если он это сделает, Санта может проложить путь для своих более привязанных к земле товарищей, поскольку они также рассматривают возможность отказаться от своих старых автомобилей в пользу новых модных моделей.

«Автомобили в США постепенно стареют», — сказал Дэвид Рассел, руководитель отдела глобальной рыночной стратегии онлайн-брокерской компании TradeStation. «Но сейчас может наступить переломный момент, когда американцам придется перестать наклеивать пластыри на старые машины и просто купить новую».

Недавний роман Америки с подержанными автомобилями восходит к пандемии. После воздействия ограничений на цепочки поставок автомобилей и ключевые компоненты, такие как полупроводники, в США произошло сокращение количества новых автомобилей и рост спроса на подержанные автомобили.

Это сжатие привело к росту цен: по данным сайта по продаже автомобилей Edmunds, стоимость подержанного автомобиля трехлетней давности выросла с примерно 20 000 долларов в начале 2020 года до чуть более 30 000 долларов в начале 2025 года.

Рост был настолько сильным, что комментаторы предупредили, что образовался «пузырь подержанных автомобилей». Но есть признаки того, что этот пузырь наконец вот-вот лопнет.

Использованные пузырьковые взрывы

Данные Cox Automotive показывают, что по всей стране дилеры – как франчайзинговые, так и независимые – в начале октября имели на своих площадках 2,26 миллиона подержанных автомобилей. Эта цифра была на 3% выше, чем 2,21 миллиона человек в начале сентября, и на 10% выше, чем за тот же период прошлого года.

Кроме того, среднее количество дней, в течение которых автомобиль находится на стоянке у дилера перед продажей, для подержанных автомобилей теперь составляет около 38 дней, что на четыре дня больше, чем год назад.

Вдобавок ко всему, розничные продажи подержанных автомобилей в сентябре составили 1,42 миллиона автомобилей по сравнению с 1,50 миллионами, зарегистрированными в августе.

Несмотря на неопределенность в отношении тарифов, Cox Automotive, напротив, прогнозирует, что в октябре будет продано 1,30 миллиона новых автомобилей по сравнению с 1,26 миллиона в сентябре.

Этому способствовали продажи электромобилей, которые ускорились до истечения срока действия налоговых льгот в размере 7500 долларов США в конце сентября. Действительно, объемы продаж электромобилей в США достигли рекордно высокого уровня в третьем квартале 2025 года, достигнув 438 487 проданных единиц.

Среди других факторов, способствующих возрождению новых автомобилей, — цепочки поставок, которые теперь снова работают после Covid, и дополнительные стимулы для водителей.

Цифры Эдмундса показывают, что стоимость является еще одним фактором, поскольку разрыв между ценами на подержанные и новые автомобили впервые с 2022 года составляет менее 17 000 долларов.

Недавние данные индекса потребительских цен также показывают тенденцию спроса: цены на подержанные автомобили снизились на 0,4%, а новые автомобили выросли на 0,2% в сентябре.

Как отметил Рассел, существующий автопарк Америки также начинает стареть. Согласно анализу S&P Global Mobility, средний возраст транспортных средств в США продолжает расти, достигнув 12,8 лет в 2025 году.

Несмотря на восстановление продаж новых автомобилей, относительно стабильный уровень утилизации на уровне 4,5% означает, что старые автомобили остаются на дорогах дольше, что неуклонно увеличивает средний возраст автопарка.

Это снижает их стоимость и увеличивает затраты на техническое обслуживание и износ для водителей, мчащихся из дома в торговый центр.

Влияние акций

Ожидается, что переход к новым автомобилям приведет к тому, что акции некоторых автомобильных компаний в США будут расти, а другие оставят ржаветь на обочине дороги.

Акции General Motors GM +0,70% ▲ , чьи бренды включают Cadillac и GMC, выросли более чем на 50% за последние 6 месяцев, акции Ford F +0,42% ▲ выросли на 32%, а Stellantis STLA +0,05% ▲ , где расположены Chrysler и Dodge, выросли на 7%.

Дорога к дальнейшему росту за счет новых автомобилей выглядит ясной. Во многом это будет вызвано эволюцией искусственного интеллекта, поскольку наши традиционные автопроизводители из промышленных центров превратятся в загорелые, энергичные технологические компании с Запада.

General Motors, например, недавно обнародовала планы сделать будущие автомобили больше похожими на интеллектуальных компаньонов, чем на простые машины. Компания сотрудничает с Google, принадлежащей Alphabet GOOGL (0,47% ▼), и интегрирует своего ИИ-помощника Gemini в свою следующую волну автомобилей.

Повышение ИИ

Технология, основанная на централизованной вычислительной платформе и LiDAR, впервые появится в Cadillac Escalade IQ EV стоимостью 127 000 долларов в 2028 году. Ладно, не совсем в рулевой рубке обычного водителя, но это еще один признак того, что автоматизация, а не дымные старые двигатели и изношенные тормозные колодки, — это будущее вождения.

Классическим примером слияния трека и технологий является производитель электромобилей Tesla TSLA +2,89% ▲ . Ранее в этом году ее генеральный директор Илон Маск объявил, что Tesla удвоит выпуск автомобилей в США в течение следующих двадцати четырех месяцев. Этот шаг направлен на укрепление позиций Tesla на рынке и ослабление опасений по поводу замедления продаж в Китае и Европе.

Компания также наращивает планы по созданию автопилота и роботакси Cybercab. В своем недавнем отчете о финансовых результатах за третий квартал Маск сосредоточился на долгосрочном продвижении Tesla в области искусственного интеллекта и технологий беспилотного вождения, а не на краткосрочной прибыли. «Я думаю, что Tesla обладает самой высокой плотностью интеллекта среди всех ИИ в автомобиле», — сказал он, добавив, что компания «довольно масштабируется» благодаря своим амбициям Robotaxi и чувствует себя «уверенно в расширении будущего производства».

ИИ также может помочь автопроизводителю получить прибыль: в отчете Ford о прибылях и убытках за первый квартал 25 года отмечается «значительная экономия средств» от проектов ИИ, таких как робот-собака от Boston Dynamics. Главный операционный директор Кумар Галхотра сказал, что собака «буквально целый день ходит по заводу и изменила то, как мы проводим профилактическое обслуживание, поскольку она может видеть, слышать и выявлять ошибки задолго до того, как это сможет сделать человек».

Несмотря на то, что робот-собака звучит мило, а роботакси — футуристично и удобно, ИИ может заменить значительное количество рабочих мест в автомобильной промышленности «белых и синих воротничков» в ближайшие месяцы и годы.

Сокращение затрат

Автопроизводители уже настроены на сокращение затрат: компания General Motors на этой неделе объявила, что сокращает 1750 рабочих мест на своих производственных предприятиях в США. Это дополняет план по сокращению 200 штатных сотрудников, в основном инженеров по компьютерному проектированию, из корпоративных рядов, чтобы сократить расходы и повысить прибыльность.

Действительно, теперь компания ожидает, что годовая прибыль с учетом EBIT составит от 12 до 13 миллиардов долларов, а свободный денежный поток составит от 10 до 11 миллиардов долларов.

Ранее в этом году Форд сообщил сотрудникам, что только половина из 3300 менеджеров среднего звена получат бонусы в виде акций. Цель заключалась в повышении производительности и, похоже, оправдала себя: компания Ford сообщила о рекордной выручке в размере $50,5 млрд за третий квартал и скорректированном показателе EBIT в $2,6 млрд.

«Пока автопроизводители собирают автомобили, у них также есть значительные управленческие уровни, которые можно сократить с помощью ИИ», — сказал Рассел.

Среди других победителей акций благодаря спросу на новые блестящие автомобили, технологическому прогрессу и сокращению затрат - Toyota Motor TM -1,33% ▼, акции которой выросли на 14% за последние 3 месяца, производитель автомобильных сидений и электрических систем Lear LEA -0,14% ▼, поставщик автомобилей American Axle AXL -2,34% ▼ и группа автомобильных технологий BorgWarner BWA -2,74% ▼.

Акции в обратном направлении

С другой стороны, компания по продаже подержанных автомобилей CarMax KMX +0,05% ▲, цена акций которой упала примерно на 31% за последние 6 месяцев.

Во втором квартале CarMax сообщила, что общий объем продаж составил $6,6 млрд, что на 6% меньше, чем в предыдущем году, при этом розничные продажи снизились на 5,4%. Средняя цена продажи составила 26 000 долларов США, что на 250 долларов США за автомобиль снизилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Генеральный директор Билл Нэш заявил, что компания увеличила запасы после увеличения продаж в марте и апреле на фоне тарифных спекуляций, но с середины мая по июнь увидела амортизацию примерно на 1000 долларов на автомобиль, что оказало давление на прибыль и продажи.

Чтобы компенсировать это воздействие, в CarMax заявили, что сократили розничную прибыль, чтобы стимулировать спрос, и намеренно замедлили закупки, чтобы лучше согласовать запасы с продажами.

AutoNation AN +1,90% ▲ в отчетах за второй квартал сообщила, что продажи подержанных автомобилей в целом выросли на 4%, а валовая прибыль увеличилась на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако компания добавила, что сильная конкуренция за бывшие в употреблении товары розничной торговли привела к повышению оптовых цен.

Другие акции, которые потенциально могут застрять в медленном движении, включают поставщика запасных частей для вторичного рынка O’Reilly Automotive ORLY -0,74% ▼, поскольку новые автомобили восстанавливают свои преимущества, и аналогичную группу запасных частей AutoZone AZO -0,64% ▼. Онлайн-платформа подержанных автомобилей Carvana CVNA -0,70% ▼ также может пострадать в новых условиях.

Детройт побеждает

Но учитывая, что приближается Рождество и Санта следит за тем, чтобы в его новеньком двигателе было достаточно масла, есть еще один фактор, который должен поднять акции всех моторостроительных компаний.

Это продолжающаяся траектория снижения процентных ставок, поскольку Федеральная резервная система реагирует на заикающиеся экономические данные, такие как инфляция и слабость рынка труда.

«Автопроизводители США могут получить выгоду от повышения спроса, сокращения затрат и снижения процентных ставок благодаря Джерому Пауэллу и Федеральной резервной системе», — сказал Рассел. "Многие инвесторы сосредотачиваются на том, как более мягкая денежно-кредитная политика ФРС может стимулировать жилищное строительство, но автопроизводители могут получить еще большую выгоду. Снижение ставок не только помогает покупателям приобретать новые автомобили. Они также снижают затраты на обслуживание долга для GM и Ford. Это может быть беспроигрышным вариантом для Детройта".

Возможно, это даже станет победой для Лапландии. Возможно, это могло бы заставить Санту полностью отказаться от саней или произвести впечатление на миссис Клаус второй машиной на покрытой мишурой подъездной аллее.

Посмотрите, говорят дети Америки, указывая на небо в звездный канун Рождества: «Санта-Клаус приезжает в город, и он водит новенький «Шевроле»!»

Отказ от ответственности и раскрытие информацииСообщить о проблеме