💬 Tesla, BYD может столкнуться с наибольшим влиянием от предложенных тарифов Мексики на импорт Китая

Tesla, BYD может столкнуться с наибольшим влиянием от предложенных тарифов Мексики на импорт Китая

Ожидается, что производители электромобилей (EV) Tesla (TSLA) и BYD (BYDDF) будут пострадать от объявления Мексики на прошлой неделе об увеличении тарифов на автомобили и других импорта из Китая и различных азиатских стран до 50%. Хотя это предложение еще не одобрено Конгрессом Мексики, оно отражает резкий рост по сравнению с текущими тарифными тарифами, которые варьируются от 15% до 20%.

Между тем, Министерство торговли Китая предупредило Мексику о ответных мер, если тарифы будут подняться до 50%.

Бид и Тесла могут потерять больше всего из -за тарифов Мексики

Reuters noted that the elevated tariffs planned to be imposed by Mexico will impact BYD and Tesla the most, while sparing legacy automakers – General Motors (GM), Ford (F), and Stellantis (STLA). В соответствии с указом 2003 года автопроизводителям с производственными предприятиями в Мексике разрешено импортировать процент транспортных средств без тарифов из таких стран, как Китай, которые не имеют соглашения о свободной торговле с Мексикой. Этот указ защищает General Motors, Ford и Stellantis, поскольку эти три автопроизводителя имеют производственные предприятия в Мексике.

Интересно, что как BYD, так и Tesla ранее сократили свои планы по созданию производственных предприятий в Мексике. В прошлом году BYD остановил свои планы по строительству фабрики в стране, сославшись на неопределенность со стороны торговой политики президента США Дональда Трампа. Несмотря на эту неудачу, продажи BYD в Мексике быстро растут с тех пор, как компания вышла в страну в конце 2023 года. После продажи около 40 000 автомобилей в Мексике в прошлом году BYD заявила в августе, что до сих пор удвоило темпы продаж в стране в 2025 году. Учитывая надежные продажи, потенциальное резкое увеличение тарифов могло оказать заметное влияние на предмет на предложения по го HOV.

Между тем, повышенные тарифы, как сообщается, также будут оттачивать продажи Tesla, поскольку, как сообщается, все автомобили компании Model 3 и Model Y, проданные в Мексике с середины 2023 года, были произведены на Шанхайской фабрике компании. Reuters отметил, что, по словам Юдженио Грандиоо, президента Ассоциации электрической мобильности в Мексике, у Tesla, вероятно, есть инвентарь электромобилей, уже в Мексике, что даст ему некоторое время, чтобы перенести свой мексиканский импорт с Китая на свои фабрики в других частях мира.

Новости о крутых тарифах добавляют к проблемам инвесторов BYD, которые уже обеспокоены прибыльностью компании благодаря своей стратегии, чтобы предложить резкое снижение цен, чтобы оставаться конкурентоспособными. BYD использует низкие затраты и субсидии в Китае, чтобы предложить свои электромобили по очень конкурентоспособным ценам в других странах и подрегистрированных конкурентов. Между тем, Тесла находился под давлением из -за слабых поставков на фоне сильной конкуренции на ключевых рынках и отсутствия инноваций.

Взгляд на рейтинги Уолл -стрит на акциях BYDDF и TSLA

Используя инструмент сравнения запасов Tipranks, давайте посмотрим на рейтинги Уолл -стрит на двух акциях EV.

Уолл-стрит в настоящее время имеет сильный консенсус-рейтинг на акции BYD, зарегистрированные в США, со средней целевой ценой акций BYDDF в 25,65 долл. США, что указывает на 91,6% потенциал повышения от текущих уровней. В этом году акции BYDDF выросли на 18,2%.

Между тем, консенсус -рейтинг по акциям Tesla является удержанием, причем средняя целевая цена акций TSLA составляет 311,11 долл. США, что указывает на 21,4% возможный недостаток от текущих уровней. Акции TSLA выросли примерно на 6% с начала года.

Отказ от ответственности и DiscloSurerePort проблема