💬 Tesla и Waymo проходят две резко разные дороги к будущему роботакси

Tesla и Waymo проходят две резко разные дороги к будущему роботакси

Tesla TSLA -1,26% ▼ идет на системе на основе камеры. Он не использует лидар, радар или подробные карты города. Элон Маск считает, что поддержание затрат на низкое и быстрое масштабирование зависит от одной вещи. Это одна вещь, основанная на зрении, обучаемый на миллионах миль его глобальный флот каждый день.

Если ИИ может научиться обрабатывать реальные условия из обширных объемов данных, то Tesla не нуждается в дорогостоящем оборудовании, от которого зависят его конкуренты. Маск утверждает, что это единственный путь к тому, чтобы сделать роботаксис мейнстримом. Он говорит, что стратегия может работать не только в нескольких тестовых городах, но и во всем мире.

Waymo ставит безопасность на первое место

Waymo использует совсем другой подход. Его автомобили несут полный набор датчиков, включая лазеры, радар и картирование высокой четкости. Система дорогостоящая, но имеет одно четкое преимущество, которое ценят регуляторы и гонщики. Он построил проверенный рекорд безопасности.

В Фениксе и Сан-Франциско Waymo уже управляет полностью без водительской еды, которую любой может забронировать. Масштабирование может занять больше времени, но Trust Waymo установил с регуляторами, а клиенты дают ему преимущество, которое Тесла еще не обеспечила.

Это столкновение философии

Это больше, чем конкурс между двумя компаниями. Это проверка двух видений на то, как развернется автономия. Тесла хочет скорость, масштаб и возможное доминирование через программное обеспечение. Waymo хочет точность, осторожность и услугу, которая расширяет город по городу.

Для инвесторов контраст имеет значение. Путь Теслы может обеспечить большую отдачу, но он несет более высокие риски неудачи и общественной негативной реакции. Маршрут Waymo может быть медленнее и дороже, но он может построить доверие и обеспечить ранние рынки.

На данный момент Waymo появляется ближе к созданию роботаксиса реальностью на городских улицах. Сила Теслы заключается в его способности превратить свой глобальный флот в крупнейший в мире механизм данных для самостоятельного вождения. Это может стать его картой Трампа, если регулирующие органы и общественное мнение позволят его разыграть.

Обе компании сталкиваются с одинаковой проблемой. Они должны доказать, что роботаксис может переходить от контролируемых пилотов к повседневному транспорту.

Тесла - покупка, держать или продавать?

Перспектива Теслы остается разделенным среди аналитиков Уолл -стрит. Основываясь на 36 рейтингах за последние три месяца, акции содержит консенсус «держать», 13 покупок, 15 удержаний и восемь продаж. Средняя 12-месячная целевая цена TSLA стоит 305,37 долл. США, что подразумевает снижение на 12,65% по сравнению с текущей ценой.

Смотрите больше рейтингов аналитиков TSLA

Отказ от ответственности и DiscloSurerePort проблема