💬 Будет ли Archer Aviation (ACHR) запустить свой сервис EVTOL в 2025 году? Вот что мы знаем

Будет ли Archer Aviation (ACHR) запустить свой сервис EVTOL в 2025 году? Вот что мы знаем

«Дорога длинная», - пела Hollies. Для Archer Aviation ACHR -5,56% ▼ взлетно -посадочная полоса может быть еще длиннее. Между бюрократией и сертификатами FAA, обучением пилотов, давлением инвесторов и тестированием самолетов компания продолжает стремиться к достижению рейсов коммерческого электрического вертикального взлета и посадки (EVTOL) в 2025 году.

Archer Aviation делает прогресс, заключает сделки, расширяет партнерские отношения и строительную инфраструктуру. Тем не менее, план по запуску коммерческих рейсов в 2025 году все еще остается на участке. Кроме того, не все инвесторы и аналитики выровнены на график. Итак, каковы реальные шансы на коммерческий рейс в этом году?

FAA без спешки

Archer Aviation заявила, что планирует начать службу воздушных такси к концу 2025 года. Ожидается, что его первые коммерческие рейсы будут проходить за пределами США, вероятно, в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ). В Абу -Даби компания завершила летные испытания и обеспечила разрешения на инфраструктуру Vertiport. Первый полуночный самолет должен прибыть в регион в конце этого года.

В США Archer Aviation добилась успеха в готовности пилота. Его внутренняя учебная программа получила сертификацию FAA Part 141 в феврале 2025 года. Она уже имеет сертификаты части 135 и части 145 для эксплуатации и технического обслуживания. Эти разрешения требуются до начала пассажирских рейсов. Тем не менее, компания по -прежнему нуждается в сертификации полного типа для своих самолетов. Без этого коммерческие рейсы в США не могут продолжаться. Согласно Archer Aviation, около 75% процесса сертификации завершены.

Чиновники FAA сохранили ожидания широкими. В июле 2025 года исполняющий обязанности агентства заявила, что сертифицированные самолеты могут начать летать «до конца 2028 года». Это утверждение не исключило запуска 2025 года, но оно дало осторожности. Archer Aviation и другие разработчики EVTOL работают в новой структуре FAA для самолетов с питанием, который все еще развивается.

Отдельным препятствием является персонал агентства. Ранее в этом году Департамент государственной эффективности (DOGE) внедрил федеральные сокращения, которые привели к увольнениям FAA. Это замедление повлияло на сроки для всех новых типов самолетов. Учитывая эти ограничения, Archer Aviation сделала ОАЭ своим ведущим рынком. Авиационный регулятор страны поддержал программу и посещал испытательные рейсы. Компания работает с Abu Dhabi Aviation в качестве операционного партнера. Если коммерческие рейсы начнутся в 2025 году, они должны произойти на Ближнем Востоке.

Капитал, партнеры и давление

В финансовом отношении Archer Aviation хорошо позиционирована. Компания собрала 850 миллионов долларов в июле 2025 года, в результате чего общая ликвидность до 1 миллиарда долларов. Повышение было направлено на финансирование окончательного развития, хотя оно привело к снижению цены акций на 15% в день объявления. Компания также имеет более 6 миллиардов долларов на потенциальные заказы на самолеты. Это включает в себя условное соглашение о покупке с United Airlines (UAL) для более чем 100 полуночных самолетов и контракт с Министерством обороны США на тестирование на логистику.

Уличные аналитики остаются разделенными. H.C. Amit Dayal от Wainwright выпустил положительный рейтинг и целевую цену, основываясь на предположении о запуске 2025 года. Другие аналитики моделируют доход, начиная с 2026 года.

В мае 2025 года исследование с коротким продавцом Culper обвинила Арчер Авиацию в завышении прогресса в производстве и готовности. Арчер отверг претензии. В отчете, однако, обосновались опасения по поводу сроков и раскрытия. С другой стороны, Archer Aviation собирается служить официальным партнером по воздушным такси на Олимпийских играх в Лос -Анджелесе 2028 года. Эта цель подразумевает коммерческую готовность к 2027 году, давая инвесторам более длинный горизонт для оценки прогресса.

Факторы роста и риска

Некоторые знаки указывают на повышение. Испытательные полеты произошли в различных средах, включая экстремальную тепло в ОАЭ. Белый дом также ввел федеральную пилотную программу для поддержки интеграции EVTOL. Archer Aviation участвует в этой инициативе.

Есть и риски. Задержки по сертификации, проблемы с цепочкой поставок и проблемы с летными тестами могут продвигать сроки. Пилотная готовность - еще один фактор. Хотя учебная академия компании сертифицирована, ее первая когорта Midnight Pilots все еще находится в разработке. Системы моделирования также проходят обзор.

Заключение

Основываясь на текущих условиях, Archer Aviation вряд ли начнет коммерческую службу EVTOL в США к концу 2025 года. Сертификация FAA, по -видимому, скорее поступит в 2026 году. Однако есть умеренная вероятность того, что компания сможет запустить ограниченные коммерческие рейсы в ОАЭ в конце этого года. Даже ограниченный старт в 2025 году будет представлять собой веху для Archer Aviation. Тем не менее, любые задержки в сертификации или оперативном исполнении могут повлиять на ожидания его оценки и сдвига аналитиков.

Так что, может быть, куда идет Арчер, ему не нужны дороги, но это, безусловно, нуждается в сертификатах FAA.

Арчер авиация - хорошая покупка?

Несмотря на спекулятивный характер акции, аналитики Уолл -стрит остаются оптимистичными в отношении компании. Основываясь на шести недавних рейтингах, Archer Aviation может похвастаться консенсусом «умеренной покупки» со средней 12-месячной целевой ценой в 11,75 долл. США. Это подразумевает 15,31% роста по сравнению с текущей ценой.

Смотрите больше рейтингов аналитиков ACHR

Отказ от ответственности и DiscloSurerePort проблема