💬 История до сих пор: авария Boeing (NYSE: BA) Air India

История до сих пор: авария Boeing (NYSE: BA) Air India

Счастливого четвертого июля всем вам, независимо от того, присоединяетесь ли вы в праздновании независимости Соединенных Штатов или просто благодарны, что это пятница. Но сегодня, поскольку на этом фронте, скорее всего, не будет дальнейшего движения, это казалось хорошим днем, чтобы пробежать историю до сих пор в одной из самых больших историй, чтобы поразить Baeing BA +1,83% ▲ ster: Air India Disaster. И хотя у нас есть только так много, чтобы рассмотреть, но новости, которые появились до настоящего времени, представляют глубокую и сложную картину.

Немного истории

Во -первых, мы должны начать с некоторой истории. Полет AI-171 отправился из Ахмедабада, направляющегося в Лондон, 12 июня. Полет не был на высоком уровне; Ему даже не удалось снять более тысячи футов от земли, когда рейс выпустил передачу Mayday и впоследствии разбился.

Сразу же после этого начали распространяться вопросы всерьез. Что случилось? Боинг что -нибудь испортил? Снова? Или это была авиакомпания, которая была виновата здесь? То, что мы знали в то время и знали до сих пор, начало рисовать картину.

Идея, что авиакомпания виновата, кажется немного длинным выстрелом. Самолет, как выясняется, был вполне хорош. Один из его двигателей был почти совершенно новым, еще в марте 2025 года. Другой двигатель был несколько старше, но был частью регулярного плана технического обслуживания, который проверил бы его снова в декабре в декабре, до инцидента.

Таким образом, многие включили сама Боинг. В конце концов, механические сбои в Boeing не были чем -то новым. Мы все помним Alaska Airlines Alk +0,33% ▲ Инцидент, который с самого начала отправил Боинг. Это только сейчас копается из этого. Таким образом, мысль о том, что Боинг мог бы быть ответственным за это, была на самом деле довольно рациональной.

Тем не менее, появились недостатки в этой логике. Рассматриваемые самолеты были не той же моделью; Полет Alaska Airlines был максимум 737, в то время как Air India была 787 Dreamliner. Dreamliner, который был на службе в течение 14 лет, еще не записал ни единого летальности за весь этот период. Он видел несколько более ранних инцидентов, да. Но это была первая смертность Dreamliner во всем его сервисном забеге.

Потенциальные объяснения

Таким образом, мы добираемся до сегодняшнего дня. Черные ящики были вытащены из обломков - оба из них; В конце концов, было два, которые включают в себя рекордеры данных и голосовые рекордеры кабины. Отчеты отмечают, что пройдут «месяцы» до того, как индийские власти выпустят свои выводы, хотя ранние определения начали выходить.

В сообщении «Нью -Йорк Таймс» отмечалось, что полет был совершенно нормальным, пока это не было. Расстояние взлетно -посадочной полосы было достаточным. Крыльевые закрылки и планки были расширены. Взлет был запущен с точки, который был приблизительно, совершенно нормально. Так как же он перешел от «относительно нормальной» к «катастрофу» в течение секунд?

В сообщении «Таймс» отмечалось, что процесс отворачивания шасси потерпел неудачу, и это, в свою очередь, указывает на причину, по которой была активирована воздушная турбина ОЗУ плоскости (крыса). Это, в свою очередь, предполагает полный сбой электрической мощности, гидравлической мощности или даже полной мощности двигателя. Мы знаем, что сбой двойного двигателя удивительно редки на 787 Dreamliner. Эти вещи просто не случаются. Но на рейсе Air India это вполне могло сделать именно это.

Однако одним словом, которое появилось как призрак смерти от правительства Индии, было «саботаж». Возможность такого шага не была исключена по состоянию на понедельник, и следователи все еще изучают представление о том, что исчезающий разрыв двойного двигателя действительно мог бы быть преднамеренным.

Еще одна неожиданная морщина приземлилась, когда то, что оказалось обманом в социальных сетях, начало делать раунды. Мистика показала причину аварии - неисправное кресло капитана - которая заставила пилот случайно вытащить несколько контролей. В отчете отмечается, что совместный пилот не смог вмешаться, так как неисправное сиденье оставило совместного пилота не может получить доступ к любому из элементов управления. Позже это было признано ложным, хотя учитывая характер отчета и информацию, доступную в то время, это также оказалось удивительно правдоподобным объяснением.

Тем не менее, в конце концов, пройдет несколько месяцев, прежде чем вся эта ситуация будет сглажена, все данные проанализировались и пришли ли действующее вывод. И это ситуация, которую большинство инвесторов Boeing будут следовать с большим интересом.

Boeing - это хорошая акция для покупки прямо сейчас?

Обращаясь к Уолл -стрит, аналитики имеют сильный консенсус -рейтинг на акции BA на основе 17 покупок, двух удержаний и одного продажи, назначенных за последние три месяца, как указано на графике ниже. После митинга на 16,82% за прошедший год средняя целевая цена BA в 226,42 долл. На акцию подразумевает 4,86% потенциала повышения.

Смотрите больше рейтингов аналитиков BA

Раскрытие

Отказ от ответственности и DiscloSurerePort проблема