💬 Авто промышленность предупреждает о «разрушительном воздействии» от предлагаемых 25% тарифов

Авто промышленность предупреждает о «разрушительном воздействии» от предлагаемых 25% тарифов

Мощная коалиция групп автомобильной промышленности США выпустила срочную привлекательность Белому дому, предупреждая, что предстоящие 25% тарифы на импортируемые транспортные средства и детали могут вызвать широко распространенный экономический ущерб во всем автомобильном секторе.

Отраслевое предупреждение

Во вторник группа автопроизводителей, поставщиков и дилеров отправила четко сформулированное письмо к ключевым чиновникам администрации, предупреждая, что предлагаемые тарифы могут значительно нанести ущерб отрасли и американским потребителям. Подписавшиеся включали Альянс для автомобильных инноваций, Американский совет по автомобильной политике, Национальная ассоциация автомобильных дилеров и Ассоциацию поставщиков транспортных средств.

«Тарифы на автомобильные чары будут карабкаться в глобальную цепочку автомобильных поставок и создавать эффект домино, который приведет к более высоким ценам на автомобиль для потребителей, снижению продаж в дилерских центрах и сделает обслуживание и ремонт транспортных средств более дорогими и менее предсказуемыми», - говорится в письме.

В письме предупреждается, что производители США, которые полагаются на импортируемые компоненты, столкнутся с значительным увеличением затрат и что автомобильный сектор работает как глубоко интегрированная сеть, что делает практически невозможным быстрое перенаправление или восстановление цепочек поставок, чтобы избежать тарифов.

Финансовые аналитики подсчитали, что тарифы могут добавить в отрасль от 110 до 160 миллиардов долларов в промышленность, в то же время потенциально сокращая продажи новых транспортных средств США за миллионы единиц. Эти прогнозы уже побудили некоторых автопроизводителей начать холостое время и планировать сокращение рабочей силы.

Проблемы цепочки поставок

Особое беспокойство вызывает влияние на автомобильную цепочку поставок. «Большинство поставщиков автомобилей не капитализируются для резкого сбоя, вызванного тарифом. Многие уже испытывают бедствие и столкнутся с остановками производства, увольнениями и банкротством»,-предупреждается в письме, добавив, что «требуется лишь отказ от одного поставщика, чтобы привести к отключению производственной линии производительности».

В то время как детали из Канады и Мексики, соответствующие требованиям USMCA, могут получить временные исключения, детали остаются неопределенными, поскольку власти разрабатывают системы отслеживания. Ситуация вызвала сильную реакцию со стороны торговых партнеров, включая Канаду, Японию и Южную Корею, причем несколько стран угрожают контрмерам, если тарифы продолжатся в соответствии с планированием.

Потенциальное влияние на рынок

Воздействие может быть значительным для потребителей, и, по прогнозам, достигнуты новые цены на автомобиль на несколько тысяч долларов. Это увеличение, скорее всего, еще больше ослабит спрос на уже сложном рынке.

Между тем, автомобильная промышленность сталкивается с значительными проблемами из -за потенциальной реструктуризации. Непосредственный эффект может быть широко распространен в производстве, дилерском и розничном секторах из -за более высоких цен и снижения продаж, что влияет на прибыль. Это усугубляется медленным и дорогостоящим характером создания новых заводов, которые могут не достаточной компенсации потери рабочих мест, обусловленных снижением спроса и нарушенными цепочками поставок.

Сложности глобальных цепочек поставок автомобилей означают, что даже транспортные средства, собранные в США, сильно зависят от импортных компонентов. Тарифы требуют дорогостоящих и вытягивающих реконфигураций цепочки поставок, создавая риски банкротства для поставщиков, которые не могут адаптироваться. Автомобильные производители могут потребоваться годы, чтобы корректировать операции или инвестировать в новые внутренние объекты, потенциально сокращая или прекратив операции США.

Сочетание повышенной неопределенности и затрат на скалолазание, вероятно, будет предотвратить долгосрочные капитальные инвестиции, препятствуя инновациям и конкурентным преимуществам в автомобильной промышленности США. Более того, прогнозируется, что тарифы сократят экономику США на 12–16 миллиардов долларов в год в 2024 году, и ожидается, что более сильный доллар снизит конкурентоспособность автомобильного экспорта за рубежом в США, даже отсутствует иностранное возмездие тарифов.

Отказ от ответственности и DiscloSurerePort проблема