💬 Власти обсуждают новые шаги по стабилизации топливного рынка, включая создание отдельной секции биржевых торгов для конечных потребителей и установление обязательного норматива переработки нефти — Ъ

Власти обсуждают новые шаги по стабилизации топливного рынка, включая создание отдельной секции биржевых торгов для конечных потребителей и установление обязательного норматива переработки нефти — Ъ

Власти обсуждают новые шаги по стабилизации топливного рынка, включая создание отдельной секции биржевых торгов для конечных потребителей и установление обязательного норматива переработки нефти. Эти инициативы рассматривались на заседании штаба под руководством вице-премьера Александра Новака 9 октября, сообщает “Коммерсантъ”.

Минэнерго, ФАС, ЦБ и Санкт-Петербургская биржа должны представить предложения, которые обеспечат приоритет поставок топлива именно конечным потребителям — возможно, через создание отдельной торговой площадки. Сейчас действует только основная сессия, а возможность межкорпоративных сделок между нефтекомпаниями была отменена в конце 2023 года. Аналитики отмечают, что новая секция поможет упростить доступ к топливу, но потребует решения технических и логистических задач. Проблемой может стать определение круга конечных потребителей: автозаправочные станции к ним не относятся, а промышленные предприятия часто покупают топливо через посредников.

Кроме того, Минэнерго поручено разработать норматив, обязывающий нефтяные компании направлять не менее 40% добытой нефти на переработку. Сейчас средний уровень переработки в России уже превышает этот показатель — около 53%. Однако часть НПЗ, особенно с глубиной переработки ниже 75%, может столкнуться с необходимостью модернизации. По мнению партнёра Kept Максима Малкова, для крупных игроков мера не станет новшеством, но для небольших экспортеров сырья потребуется перестройка логистики и контрактов на внутреннем рынке.

Также обсуждается учёт мелкооптовых поставок в нормативе биржевых продаж. Сейчас производители обязаны реализовывать на бирже не менее 15% бензина и 16% дизтоплива. Если в этот норматив будут включены автоперевозки, это позволит сократить менее прибыльные крупнооптовые сделки и минимизировать налоговые риски. По оценке экспертов, доля мелкооптовых продаж может составлять до 10% объёма торгов.

Для улучшения ситуации с логистикой правительство поручило ускорить железнодорожные перевозки нефтепродуктов и сократить время оборота цистерн. В РЖД сообщили, что около 2 тыс. вагонов простаивают из-за переполненных нефтебаз. Компания предложила распространить на станции при НПЗ портовую практику — оперативный вывоз пустых цистерн на резервные пути.