💬 Коллективный иск против Ford Motor Company (NYSE:F)

Коллективный иск против Ford Motor Company (NYSE:F)

Групповой иск был подан против Ford Motor Company F +1.03% ▲ компанией Levi & Korsinsky 8 августа 2024 года. Истцы (акционеры) утверждали, что они купили акции F по искусственно завышенным ценам в период с 27 апреля 2022 года по 24 июля 2024 года (классовый период) и теперь требуют компенсации за свои финансовые потери. Инвесторы, купившие акции Ford в этот период, могут нажать здесь, чтобы узнать о присоединении к иску.

Ford — американская компания-производитель автомобилей. Деятельность компании охватывает весь мир, с хорошо налаженной производственной деятельностью и надежной логистической поддержкой.

Автомобили Ford, выпущенные с 2022 года, имели определенные недостатки в обеспечении качества, что привело к тому, что компания забронировала более высокие гарантийные расходы. В основе жалобы лежит вводящая в заблуждение оценка компанией этих гарантийных резервов и расходов.

Вводящие в заблуждение заявления Ford

Согласно иску, Ford и двое его старших должностных лиц (индивидуальные ответчики) неоднократно делали ложные и вводящие в заблуждение публичные заявления в течение всего периода группового иска. В частности, их обвиняют в сокрытии правдивой информации об определенных недостатках и гарантийных расходах из документов SEC и связанных с ними материалов.

Например, в начале периода обучения компания подсчитала, что ее гарантийные расходы могут составить в общей сложности до 700 миллионов долларов. Они были связаны с «расходами сверх начислений на существенные действия по обслуживанию на местах и ​​действия по удовлетворению потребностей клиентов». Компания повторила ту же оценку в квартальных отчетах и ​​годовом отчете за 2022 финансовый год, поданном 3 февраля 2023 года.

Однако в квартальном отчете, поданном 28 июля 2023 года, Ford увеличил оценку расходов на гарантию до общей суммы в 1 млрд долларов. Кроме того, в квартальном отчете, поданном 26 октября 2023 года, компания снова увеличила оценку расходов на гарантию до 1,5 млрд долларов.

Подводя итог, можно сказать, что последующие события (обсуждаемые ниже) показали, что Ford и его руководители не смогли эффективно оценить затраты на гарантию, что привело к еще большему ухудшению финансовых показателей компании и разочарованию инвесторов.

Аргументы истцов

Истцы утверждают, что Ответчики обманули инвесторов, лгая и утаивая важную информацию о деловой практике и перспективах компании в течение Классного периода. Важно, что Ответчики обвиняются во введении инвесторов в заблуждение относительно справедливых оценок гарантийных расходов.

Информация стала ясна после закрытия рынка 24 июля 2024 года, когда Ford опубликовала результаты за второй квартал 2024 финансового года. Компания сослалась на увеличение гарантийных резервов и расходов как на причину снижения прибыльности. Кроме того, Ford понизил прогноз годовой прибыли для сегмента электромобилей (EV), Ford Blue, из-за более высоких, чем ожидалось, гарантийных расходов.

Эта новость побудила аналитиков и информационные агентства прогнозировать гарантийные и отзывные расходы во втором квартале в размере $2,3 млрд. Эта цифра на $800 млн больше, чем расходы в первом квартале финансового года 24 и на $700 млн больше, чем сумма за аналогичный период предыдущего года. 25 июля акции Ford упали на 18,4% из-за новостей.

В заключение, Ford ввел инвесторов в заблуждение относительно гарантийных резервов и расходов компании, что повлияло на ее чистую прибыль. С начала года акции F упали на 6,5%, что нанесло ущерб доходам акционеров.