💬 Шинный дивизион Татнефти увеличивает загрузку своих заводов и продолжит наращивать производство - руководитель направления — Интерфакс

Шинный дивизион Татнефти увеличивает загрузку своих заводов и продолжит наращивать производство - руководитель направления — Интерфакс

«Планы по увеличению производства, безусловно, есть. И мы будем продолжать это делать в течение 2025 года и последующих нескольких лет. Эти планы связаны, во-первых, с дальнейшим укреплением наших лидерских позиций и увеличением доли на рынке России, который является для нас основным домашним рынком, на других наших домашних рынках, таких как Казахстан и Беларусь. Также постепенным развитием программы экспорта, как с завода во Всеволожске, так и с других заводов», - ообщил руководитель направления «Шинный бизнес» нефтяной компании Андрей Пантюхов.

В периметр шинного дивизиона «Татнефти» входят три предприятия: завод Ikon Tyres во Всеволожске (мощность — 17 млн легковых шин в год), завод Tengri Tyres в городе Сарань (Казахстан; бренд Attar; 3 млн легковых шин, 500 тыс. грузовых), а также Birinchi Rezinotexnika Zavodi в городе Ангрен (Узбекистан; бренд Bars; 3 млн легковых шин, 100 тыс. пог. м конвейерных лент).

По словам Пантюхова, завод во Всеволожске сейчас загружен примерно на 60-65% от полной мощности.

«Рассчитываем (что завод в Узбекистане), что, может быть, не в этом, но в 2026 году завод выйдет уже на полную загрузку своих мощностей. И также рассматриваем возможность расширения этого завода» — сообщил он.

Уровень загрузки завода в Казахстане пока не высок.

«Но мы также планируем за 2-3 года довести уровень загрузки завода Tengri Tyres до 100%», — отметил Пантюхов.

Глава дивизиона отметил, что в части экспортных поставок шин с российского завода «действует достаточно много ограничений, в том числе санкционных».

Ранее сообщалось, что выручка шинного бизнеса «Татнефти» в 2024 году составила 52,06 млрд рублей, что в 2,3 раза превышает показатель 2023 года.