💬 Загадочная покупка СПГ в России вызывает удивление

Загадочная покупка СПГ в России вызывает удивление

Таинственные покупатели, предположительно связанные с Россией, скупают десятки судов, перевозящих сжиженный природный газ (СПГ). Эти приобретения предполагают, что Москва расширяет свой «темный флот» энергетических танкеров — термин, используемый для описания судов, которые действуют незаметно в обход санкций. По словам инсайдеров судоходной отрасли, эти неизвестные компании, в основном зарегистрированные в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ), за последний год быстро приобрели суда СПГ, что привело к резкому росту рыночных цен на старые суда, как сообщает Financial Times.

Эхо прошлого

Этот покупательский бум напоминает то, как Россия ранее создала темный флот нефтяных танкеров для маневра в условиях западных санкций. Несмотря на то, что продажи СПГ пострадали от санкций меньше, чем продажи нефти, Россия готовится к более жестким ограничениям. Windward, консалтинговая компания по рискам, сообщила, что более 50 судов СПГ сменили владельцев на компании из ОАЭ со второго квартала 2023 года, что является значительным ростом по сравнению с предыдущими годами.

Сложные сети и скрытое владение

Недавние события предполагают наличие сложной сети морских операций, которая может быть связана с интересами России. Группа по контролю за рисками и соблюдением требований группы отслеживания судов Kpler заявила, что некоторые базирующиеся в Дубае группы имеют нечеткую структуру собственности, аналогичную той, которая стоит за секретным флотом нефтяных танкеров Москвы. Данные Kpler по отслеживанию судов также показали, что некоторые из недавно приобретенных судов СПГ теперь следуют по маршрутам, обычно используемым для доставки газа из России.

Влияние на рынок и рост цен

Возросший спрос на старые суда СПГ привел к значительному росту их цен. Судовой брокер SSY отметил, что одно судно СПГ, построенное в 2007 году, было продано примерно за 50 миллионов долларов в 2022 году, но аналогичное судно было продано в этом году за 80 миллионов долларов. По данным Financial Times, Тоби Дунипейс, управляющий директор по СПГ в SSY, заявил, что «рынок старых паротурбинных судов СПГ сократился из-за ужесточения экологических норм». «[Но мы] стали свидетелями возрождения стоимости этих типов судов. Одним из объяснений может быть то, что они отправляются на темный флот.

Проблемы отрасли

Эти события встревожили отраслевых экспертов, которые уже обеспокоены ростом числа стареющих судов, торгующих ограниченной нефтью. По сообщению Financial Times, Сергей Вакуленко, старший научный сотрудник Фонда Карнеги за международный мир, объяснил, что «ежу понятно», что Россия хочет наращивать свои темные флоты СПГ, при этом давление на российский СПГ растет. Вакуленко добавил: «Я думаю, что российские операторы СПГ считают, что сообщение уже на слуху, и готовятся к нему».

Какие компании по транспортировке СПГ стоит покупать?

Глядя на ведущие компании-перевозчики СПГ с помощью инструмента сравнения акций TipRanks, мы видим, что все следующие основные компании-перевозчики СПГ считаются «покупаемыми».