💬 Гендиректор МТС Юрент Иван Туринге: планируем и дальше расти быстрее рынка в РФ. IPO в планах, но не приоритет – интервью ТАСС

Гендиректор МТС Юрент Иван Туринге: планируем и дальше расти быстрее рынка в РФ. IPO в планах, но не приоритет – интервью ТАСС

Как погодные условия влияют на использование кикшеринга, в каких регионах ожидается рост и когда ждать новые модели самокатов — рассказывает генеральный директор “МТС Юрент” Иван Туринге.

Итоги 2024 года и планы на сезон

— Как “МТС Юрент” прошёл 2024 год и что планирует в 2025-м?

— Год был очень успешным: мы выросли быстрее рынка — на 60% по GMV и поездкам, тогда как рынок — на 40%. Мы увеличили долю до 33% и догнали основного конкурента по обороту. Он составил более 12 млрд рублей.

В 2025-м наш фокус — расти быстрее рынка и улучшать эффективность по EBITDA. Планируем расширить географию: с 187 до 200+ локаций. В этом году запустили Омск — теперь мы охватили все города-миллионники. Также перезапустили Владивосток и Хабаровск с новым парком. География собственных операций теперь — от Калининграда до Владивостока. Где будет происходить рост

— Если охвачены все мегаполисы, за счёт каких территорий будете расти?

— Ставим на Сибирь. Там ранее работали только конкуренты, а мы видим огромный спрос. Новосибирск, Красноярск, Томск — драйверы этого сезона.

Вторая задача — рост частотности поездок. В Москве 90% поездок — транспортные. Мы хотим добиться того же в регионах: с помощью подписок, тарифов и количества самокатов. Уже сейчас количество поездок в марте-апреле утроилось по сравнению с 2024 годом. Синергия с экосистемой МТС

— Как помогает экосистема МТС?

— Пользователям доступен вход через МТС ID, кешбэк, подписка МТС Premium и тариф «24», где можно обменивать минуты на поездки. Благодаря МТС мы вовлекаем многомиллионную аудиторию в кикшеринг. Аналитика МТС помогает понять, что ещё предложить клиенту — это наше конкурентное преимущество. Повышение эффективности

— Как работаете над эффективностью?

— Оптимизируем расходы на логистику, зарядку, батареи. В Ярославле создали центр по восстановлению самокатов — площадь 5000 кв. м, позволяет продлевать срок службы устройств на 2+ сезона.

Также тестируем CAPEX-light-проекты — например, прокат повербанков. Проверяем гипотезы без вложений — если сработает, масштабируем. Сезонность и зима

— Погодные условия сильно влияют на использование самокатов?

— Тренд: сезон становится круглогодичным. Раньше только Юг «ехал» зимой, теперь — Калининград и Балтика. В Москве и ЦФО, если нет снега — можно ездить. Так работает Скандинавия, и мы идем к тому же.

— При какой температуре техника остается работоспособной?

— До –5 °C всё работает, просто батарея садится быстрее. Люди готовы ездить — Урал и Сибирь в этом году начали сезон в марте, что нехарактерно. Новые самокаты и сделка с Eleven

— В декабре вы приобрели разработчика Eleven. Какие перспективы у этой сделки?

— Это стратегическое усиление. Мы создали R&D-центр, выстраиваем прямые поставки запчастей и устройств. Уже 20 тыс. самокатов модели «Юрент 2.0» успешно эксплуатируются, в этом году выпустим еще столько же с доработками. Новая модель готовится на конец 2025 — начало 2026.

Также развиваем направление каргобайков для курьеров и операционных нужд. Они соответствуют ПДД и стандартам Дептранса Москвы.

— Что с бизнесом в Беларуси?

— Продолжаем работать под брендом Eleven — он лидер в Минске. Переименование пока не планируем, возможно, будет кросс-доступ через наше приложение. В Беларуси уже 7 тыс. самокатов и хорошая инфраструктура для шеринга. IPO: планы остались?

— Обсуждается ли IPO?

— Пока рыночная ситуация не позволяет — высокая ключевая ставка. Но мы продолжаем готовиться: улучшаем маржинальность, выручку, эффективность. IPO — один из вариантов привлечения финансирования, не самоцель.

Мы были первыми в России, кто привлёк средства через лизинг самокатов — продолжаем двигаться по этой линии. Читать источник Источник: Читать источник

Источник: Читать источник