💬 Цены на танкерные перевозки продолжают расти из-за санкций, спроса на погрузку ближневосточной нефти и нефтепродуктов — Reuters

Опубликовано: 2025-01-15
Время чтения:
Цены на танкерные перевозки продолжают расти из-за санкций, спроса на погрузку ближневосточной нефти и нефтепродуктов — Reuters 👑 Premium-робот: получай более 20-ти торговых идей в день!
Размер текста

Цены на танкерные перевозки продолжают расти из-за санкций, спроса на погрузку ближневосточной нефти и нефтепродуктов — Reuters

Цены на морские перевозки нефти продолжили расти на ожиданиях сокращения мирового предложения танкеров из-за более широких санкций США в отношении российского флота и спроса трейдеров на суда для перевозки ближневосточной нефти в Азию, сообщили в среду отраслевые источники.

Ожидается, что в феврале трейдеры будут искать больше танкеров для погрузки нефти из Саудовской Аравии, что может привести к росту ставок фрахта , сказал брокер.

Согласно данным о фрахтовании судов, опубликованным в среду, китайская компания Unipec забронировала ещё 10 танкеров для перевозки нефти с Ближнего Востока. С пятницы Unipec забронировала 23 судна для перевозки сырой нефти с Ближнего Востока в Китай, свидетельствуют данные.

Высокий спрос привёл к тому, что в среду ставка на перевозку крупнотоннажных судов по маршруту Ближний Восток — Китай , известному как TD3C, выросла до 70,45 швейцарских франков, что на 10,75 швейцарских франков больше, чем накануне, по словам двух судовых брокеров и трейдера. Это эквивалентно росту на 15%, в результате чего стоимость фрахта супертанкера на этом маршруте составит 4,1 миллиона долларов, сказал второй судовладелец. Он добавил, что тарифы на супертанкеры на других маршрутах также выросли.

По его словам, стоимость перевозки VLCC с Ближнего Востока в Сингапур вы росла на 10,45 до 71,80 сингапурских долларов, а стоимость перевозки из Западной Африки в Китай выросла на 9,23 до 70,67 сингапурских долларов.

Другой руководитель судоходной компании сообщил, что фрахт танкеров Aframax для перевозки российской нефти ESPO Blend из тихоокеанского порта Козьмино в Китай был зафиксирован на уровне от 6 до 6,5 миллионов долларов, ч то в пять раз выше ставок, наблюдавшихся на прошлой неделе. С тех пор судовладельцы повысили свои предложения до 8 миллионов долларов, сообщил другой высокопоставленный нефтяной трейдер. www.reuters.com/markets/commodities/tanker-rates-extend-rally-sanctions-demand-load-mideast-oil-2025-01-15/

Ограничение / снятие ответственности (дисклеймер): Вся информация на этом сайте предоставляется исключительно в информационных целях и не является предложением или рекомендацией к покупке, продаже или удержанию каких-либо ценных бумаг, акций или других финансовых инструментов. Авторы контента не несут ответственности за действия пользователей, основанные на предоставленной информации. Пользователи обязаны самостоятельно оценивать риски и проконсультироваться со специалистами перед принятием каких-либо инвестиционных решений. Вся информация на сайте может быть изменена без предварительного уведомления.

Свежие новости по теме: Российский рынок акций

🚀