💬 Спустя десятилетия Китай перестает быть двигателем роста мирового спроса на нефть — Reuters

Спустя десятилетия Китай перестает быть двигателем роста мирового спроса на нефть — Reuters

В июле продажи электромобилей и гибридных автомобилей в Китае впервые превысили продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, что снизило потребность Китая в импорте сырой нефти для производства бензина. Длительный экономический спад также замедлил общее потребление нефти.

Спрос на транспортное топливо начал снижаться в этом году после трёхлетнего плато, которое началось в 2023 году, сказал Киран Хили, аналитик по спросу в Международном энергетическом агентстве. Это мнение совпадает с мнением китайского исследователя в области нефти . Плато наступило примерно на два года раньше, чем прогнозировало МЭА в июне. Хили сообщил Reuters, что плато наступило примерно на два года раньше, чем прогнозировалось МЭА в 2025–2027 годах.

В результате производители и инвесторы сталкиваются с перспективой того, что импорт сырой нефти в Китай приближается к своему пику , и только растущий сектор нефтехимии в Китае сможет обеспечить потребление нефти в ближайшие годы.

Мартин Ратс, главный товарный стратег Morgan Stanley, ожидает, что в ближайшие годы спрос на авиационное топливо и нефтехимическую продукцию в Китае будет расти примерно на 100 000–200 000 баррелей в сутки в год, что намного ниже долгосрочного тренда.