✏ Акции автомобильных компаний подскочили, несмотря на забастовку и комментарии Байдена

Акции автомобильных компаний подскочили, несмотря на забастовку и комментарии Байдена

Это, возможно, одна из самых шокирующих новостей сегодня (и это само по себе можно квалифицировать как шокирующее) — автопроизводители «Большой тройки»: Ford (NYSE:F), General Motors (NYSE:GM) и Stellantis (NYSE:STLA) — все вверх в последние минуты торгового дня пятницы. И это несмотря на активные пикеты возле заводов, поскольку почти 13 000 членов профсоюза работников автомобильной промышленности объявили забастовку. И это побудило президента Джо Байдена также высказаться по этому вопросу.

Байден, вероятно, почувствовав слабый запах года выборов всего через несколько месяцев, решительно выступил в поддержку профсоюзов. Байден заявил, что работники должны получать справедливую компенсацию, полагая, что «…рекордные корпоративные прибыли означают рекордные контракты для UAW». Тем временем члены кабинета Байдена, в том числе старший советник Джин Сперлинг и исполняющая обязанности министра труда Джули Су, работают с обеими сторонами в качестве посредника в переговорах.

Хотя, конечно, не вся прибыль «Большой тройки» попадает в карманы руководителей компаний, и помимо заработной платы работникам приходится оплачивать и другие счета, легко понять, что может беспокоить некоторых. В отчете CBS указывается, что средний работник UAW в общей сложности зарабатывает около 28 долларов в час. Между тем, средняя зарплата генерального директора «большой тройки» намного выше. Джим Фарли с Фордом заработал 21 миллион долларов, а Карлос Таварес со Стеллантисом — 24,8 миллиона долларов. А Мэри Барра из GM получила в 2022 году 29 миллионов долларов. Тем не менее, в требованиях UAW тоже есть место для маневра; 32-часовая рабочая неделя звучит неплохо, но UAW хочет, чтобы ей платили так, как если бы это была 40-часовая неделя. А призыв к повышению заработной платы на 40% кажется осуществимым только в том случае, если он будет реализован в течение четырех лет.

Учитывая, что все три автопроизводителя растут, единственным реальным отличием является их потенциал роста. По мнению аналитиков, акции Stellantis, акции которых рекомендуется покупать, имеют потенциал роста на 23,87% при средней целевой цене в $23,82 за акцию. Между тем, General Motors предлагает самый сильный потенциал роста в 48,97% при средней целевой цене в $50,53.