💬 «Сектор воздушного такси может стоить 58 миллиардов долларов к 2033 году»: Canaccord предлагает одну акцию для инвестиций в него с потенциалом роста 140%

«Сектор воздушного такси может стоить 58 миллиардов долларов к 2033 году»: Canaccord предлагает одну акцию для инвестиций в него с потенциалом роста 140%

Идея «зеленой» экономики, то есть низких или нулевых выбросов углерода, укоренилась, имея за собой сильный социальный и политический импульс. Это стало движущей силой расширения использования возобновляемых источников энергии в производстве электроэнергии в коммунальных масштабах, а также увеличения производства и использования транспортных средств с электроприводом. По своей сути, этот толчок основан на сокращении использования ископаемого топлива. Однако есть один сектор, в котором переход от использования ископаемого топлива оказался трудным.

Авиаперевозки по-прежнему зависят в основном от нефти. До недавнего времени просто не существовало технологий для создания жизнеспособных самолетов с батарейным питанием с достаточными размерами, подъемной силой, скоростью и грузоподъемностью, чтобы действительно удовлетворить экономические потребности. Это начинает меняться, особенно в сфере городских пригородных рейсов на короткие расстояния. Это нишевый сегмент, но он поддается переходу с ископаемого топлива на питание от аккумуляторов.

Аналитик Остин Меллер из Canaccord Genuity подробно изучил класс самолетов eVTOL (электрический вертикальный взлет и посадка) и пишет: «Самолет eVTOL, который может взлетать с традиционной вертолетной площадки (или вертипорта) и перевозить пассажиров над оживленным движением ниже, используя только энергию батареи, могут существенно сократить выбросы углерода в крупных городских районах и устранить заторы на дорогах, поднявшись в воздух».

«По нашим оценкам, — добавил Меллер, — ~ 15% поездок в аэропорты и из аэропортов и 5% региональных поездок на дальние расстояния могут быть заменены самолетами eVTOL, что потенциально может достичь 45 миллионов активных пассажиров в месяц в течение следующего десятилетия. При целевой цене билета в ~107 долларов за рейс в аэропорту, по нашим оценкам, к 2033 году TAM для проезда eVTOL в городских метрополитенах может стоить почти 58 миллиардов долларов».

Меллер не только хвалит сектор в целом, но и дает конкретные рекомендации по акциям eVTOL, которые следует учитывать инвесторам. Несмотря на спекулятивный характер этой компании, Мёллер прогнозирует значительный потенциал роста примерно в 140%. Этот оптимистичный прогноз разделяют и другие аналитики, поскольку согласно базе данных TipRanks акции оцениваются как «сильная покупка».

Арчер Авиация (ACHR)

Archer разрабатывает самолет Midnight, городской пригородный самолет малой дальности, рассчитанный на расстояния до 100 миль. Midnight, когда он будет увеличен до полного размера, сможет совершать короткие полеты, до 20 миль, спиной к спине, с периодом зарядки всего 12 минут между ними. Конструкция самолета включает в себя шесть независимых аккумуляторных батарей, каждая из которых связана с парой электродвигателей, и способна перевозить пилота, 4 пассажиров и багаж. Со скоростью до 150 миль в час и оптимизированной дальностью от 20 до 50 миль самолет предназначен для использования в качестве городского соединителя и воздушного такси, экономически связывая крупные аэропорты в пределах более крупной городской территории.

Арчер уже работает с крупным партнером-авиакомпанией United, чтобы сделать маршруты воздушного такси eVTOL реальностью. Две компании объявили в марте этого года о первом коммерческом маршруте электрического воздушного такси, который начнется в Чикаго. Линия соединит чикагский аэропорт О’Хара, один из крупнейших в Северной Америке, с Vertiport Chicago, крупнейшим в Северной Америке авиационным комплексом с вертикальным взлетом и посадкой. Вертипорт расположен в знаменитой Луп; Соглашение Archer/United соединит Loop напрямую с O’Hare.

Эта уникальная авиационная фирма также сотрудничает с автопроизводителем Stellantis, чтобы запустить производство Midnight. Stellantis предоставит производственные технологии и опыт, а также опытный заводской персонал и доступный капитал, чтобы вывести Midnight из стадии прототипа и запустить в массовое производство. Цель Archer — развернуть 6000 самолетов к 2030 году. Арчер и Стеллантис вместе примут участие в Парижском авиасалоне 2023 года, который начнется 19 июня. Компании совместно представят Midnight eVTOL на мероприятии Air Mobility.

В то время как Archer на данный момент находится исключительно на этапе предварительного получения дохода, компания намерена начать коммерциализацию Midnight в 2025 году. В своем отчете за 1 квартал 2023 года Archer отметила, что первый самолет Midnight прошел окончательную сборку и готов к испытательным полетам этим летом, и что программа сертификации FAA продолжается. У Archer достаточно ликвидности для поддержания операций: денежные резервы составляют 450 миллионов долларов по состоянию на 31 марта, а также стратегическое финансирование от Stellantis в размере 150 миллионов долларов.

Для Остина Меллера из Canaccord все это составляет впечатляющее начало. Аналитик пишет: «Мы ожидаем, что тесные отношения Archer с крупной авиакомпанией (United) и крупным мировым производителем автомобилей (Stellantis) дадут компании интеллектуальное, техническое и финансовое преимущество над другими коллегами в отрасли eVTOL, поскольку она работает над увеличить производство и поставку самолетов Midnight. Учитывая устойчивый спрос со стороны авиакомпаний на сокращение выбросов углерода и личную заинтересованность крупных городских агломераций в уменьшении смога и пробок на дорогах, мы считаем, что самолет Archer Midnight может внести значительный вклад в устойчивые авиаперевозки и поездки на короткие и средние расстояния из городских городов. центры в узловые аэропорты и близлежащие пригороды».

Забегая вперед, Мёллер рекомендует покупать акции ACHR и устанавливает целевую цену в $9, что предполагает значительный годовой потенциал роста примерно на 140%. (Чтобы просмотреть послужной список Мёллера, нажмите здесь)

Как и Канаккорд, остальная часть Улицы настроена оптимистично в отношении ACHR. Основываясь на 4 рекомендациях по покупке, выданных за последние три месяца, и потенциале роста на 129%, становится ясно, что этим акциям eVTOL с «активной покупкой» есть чем похвастаться. (См. прогноз запасов ACHR)

Чтобы найти хорошие идеи для торговли акциями по привлекательным ценам, посетите сайт TipRanks «Лучшие акции для покупки» — инструмент, объединяющий все аналитические данные TipRanks об акциях.

Отказ от ответственности: мнения, выраженные в этой статье, принадлежат исключительно избранному аналитику. Контент предназначен для использования только в информационных целях. Очень важно провести собственный анализ, прежде чем делать какие-либо инвестиции.