💬 Акции Canoo (NASDAQ:GOEV): время подумать о выходе

Акции Canoo (NASDAQ:GOEV): время подумать о выходе

Производитель электромобилей (EV) Canoo (NASDAQ:GOEV) в качестве ценной бумаги стоимостью ниже доллара почти наверняка привлечет внимание экстремальных спекулянтов. Тем не менее, те, кто действительно выиграл от многонедельного отскока акций, могут рассмотреть возможность выхода из него. По сути, по мере того, как бренды электромобилей начинают агрессивно конкурировать по цене, устаревшие автопроизводители могут задействовать более мелкие безымянные стартапы. Поэтому я настроен по-медвежьи в отношении акций GOEV.

Это не личное. Это просто цифры

Естественно, пессимистические оценки публично торгуемых предприятий обычно вызывают грубые, иногда оскорбительные эмоции. В попытке снизить температуру медвежий сценарий для акций GOEV не бросает вызов основной отрасли. Как любят говорить защитники, электромобили вполне могут стать будущим мобильности и транспорта.

Кроме того, политическая структура должна способствовать электрификации. Как заявил репортер TipRanks Шрилеха Пете, спрос на электромобили «может резко возрасти в этом году, поскольку Агентство по охране окружающей среды США (EPA) предложило новые ограничения на выбросы выхлопных газов, что может привести к тому, что 67% всех новых автомобилей, продаваемых в США, будут полностью электрическими. к 2032 году».

На бумаге и вне любого другого контекста этот фон должен поднять акции GOEV. Кроме того, Canoo сразу вызвала интерес к своему электромобилю для образа жизни — по сути, универсальному фургону, который может регулироваться для удовлетворения различных потребностей. Опять же, на бумаге Canoo должен стать хитом среди миллениалов и потребителей поколения Z.

К сожалению, цифры просто не подходят для акций GOEV. Прежде всего, Canoo эффективно работает как предприятие до получения дохода. Конечно, в 2020 году объем продаж составил 2,55 миллиона долларов, но это все. В следующем году и в 2022-м Кану стрелял холостыми.

Проблематично, что его статья нераспределенной прибыли теперь имеет убыток в размере 1,18 миллиарда долларов. Если Canoo не начнет сразу же идти по намеченному пути, компания может потерять слишком много позиций.

Акции GOEV сталкиваются с давлением со стороны устаревших автопроизводителей

В течение долгого времени высокая цена часто мешала потребителям перейти от энергии внутреннего сгорания к электрической. Фактически проблема ценообразования обострилась из-за инфляционного кризиса прошлого года. При средней цене нового электромобиля около 60 000 долларов немногие могли позволить себе такую ​​роскошь. Однако высокая цена позволила таким компаниям, как Canoo, занять нишу на рынке.

Однако в будущем это преимущество, вероятно, не будет доступно для небольших стартапов. Вместо этого большие мальчики — старые автопроизводители, переходящие на производство электромобилей, — должны извлечь выгоду из превосходной экономии за счет масштаба. Как только это произойдет, «возможности», такие как акции GOEV, могут пострадать. Не желая звучать паникерски, он может дойти до нуля.

Согласно недавнему отчету CNBC, скоро наступит день EV за 25 000 долларов. Чтобы подчеркнуть, информационное агентство не говорит о трехколесном электрическом трайке или каком-то другом (возможно, опасном) трюке. Нет, потребители получат доступ к законным, четырехколесным, полнофункциональным электромобилям, кроссоверам или внедорожникам, просто по более низкой цене.

Как только этот день наступит, акции GOEV почти наверняка погаснут. В конце концов, Canoo частично выиграла от привлекательных вариантов ценообразования. Как только устаревшие бренды с их многолетней родословной предлагают электромобили даже по более низкой цене, в чем смысл? Потребители, естественно, будут тяготеть к комфорту и безопасности надежного, всемирно признанного предприятия.

Грязные финансы ничего не делают для Canoo

Хотя акции GOEV могут иногда расти из-за технических подводных течений, таких как попытки краткосрочного сжатия, в долгосрочной перспективе фундаментальные факторы в конечном итоге имеют значение. Для заинтересованных сторон Canoo написанное в значительной степени окрашивает стену для всеобщего обозрения.

Если не считать отношения долга к собственному капиталу, равного 0,31, что значительно ниже медианного значения для автомобильной промышленности, равного 0,47, Canoo представляет собой уродливое количественное описание. Например, его трехлетний темп роста EBITDA составляет -0,9%, а рентабельность собственного капитала и рентабельность активов упали катастрофически ниже нуля.

Наконец, инсайдеры продают акции GOEV. Хотя неприятно говорить, они были правы в своем пессимизме. За последний год акции потеряли около 84% своей рыночной стоимости. С момента выхода на биржу акции GOEV упали более чем на 92%.

По мнению аналитиков, стоит ли покупать акции GOEV?

Обращаясь к Уолл-стрит, акции GOEV имеют консенсус-рейтинг «Умеренная покупка», основанный на двух покупках, нулевом рейтинге «Держать» и нулевом рейтинге «Продажи». Средняя целевая цена акций GOEV составляет $6,50, что предполагает потенциал роста на 755,6%.

Вывод: часы безжалостно тикают для акций GOEV

Как бы спекулятивные трейдеры ни развлекались с акциями GOEV за последние две недели, возможно, пришло время забрать эту прибыль в карман. По сути, когда цены на электромобили начнут падать, только крупнейшие предприятия будут пользоваться эффектом масштаба, чтобы поддерживать себя. Поэтому Кану сталкивается с жестокими ветрами неизбежности.