🗯 Илон Маск, акции, Tesla и индийский рынок: это сложнее, чем ожидалось

Илон Маск, акции, Tesla и индийский рынок: это сложнее, чем ожидалось

Выведение производителя электромобилей Tesla, Inc. (TSLA) на индийский рынок должно показаться естественным. В конце концов, это вторая по величине база населения после Китая, и в целом также один из крупнейших рынков вокруг. Так почему же Tesla не продает электромобили на индийском рынке? Генеральный директор Илон Маск недавно объяснил, почему, и ответ может лишить рынок некоторых бычьих настроений.

Я по-прежнему нейтрально отношусь к Тесле, потому что сейчас у нее вращается много тарелок. Те, что упадут, могут создать серьезные проблемы для компании и ее акционеров в будущем.

Ни минуты покоя

Годовой курс акций Tesla был довольно ровным, хотя в последние дни наблюдалась гораздо большая волатильность. Компания потратила большую часть первых шести недель прошлого года на 850 долларов за акцию. Тем временем падение в течение следующих четырех недель привело к падению акций до минимума 2021 года, составившего около 563 долларов. Акции Tesla ненадолго восстановились после этого падения, прежде чем снова потерять позиции, достигнув 12 мая около 572 долларов. Это положило начало долгому и медленному восхождению.

К концу сентября компания снова вышла на плато на уровне около 791 доллара. Именно здесь начался следующий взрывной скачок, поднявший Tesla с 800 до более чем 1200 долларов за акцию всего за две недели. Последовали неустойчивые колебания, некоторые видели, что Tesla упала ниже 900 долларов за акцию, но теперь компания восстановила свою полную четырехзначную славу.

Так почему же Tesla не работает на индийском рынке? Казалось бы, это естественно, но, по словам генерального директора Илона Маска, настроить его не так просто, как некоторые могут надеяться. Маск ссылается на «проблемы с правительством» из-за того, что Tesla не выходит на индийский рынок. В сообщениях отмечается, что он пытается вывести Tesla на индийский рынок с 2019 года, и обе стороны все еще далеко друг от друга. Кажется, что самые большие камни преткновения связаны с заводом в стране, а также с импортными пошлинами в Индии. Правительство хотело, чтобы Tesla поделилась своими производственными планами, а также увеличила местные закупки, чтобы поддержать экономику. Тем временем Маск настаивал на снижении налогов.

Взгляд Уолл-стрит

Обращаясь к Уолл-стрит, Tesla имеет консенсус-рейтинг «Умеренная покупка». Это основано на 16 покупках, девяти удержаниях и шести продажах, назначенных за последние три месяца. Средняя целевая цена Tesla в размере 1049 долларов предполагает потенциал снижения на 5,32%.

Ценовые ориентиры аналитиков варьируются от минимума в 295 долларов за акцию до максимума в 1580 долларов за акцию.

Tesla очень нуждается в индийском рынке

В последние несколько недель я отказался от своей оценки Теслы. Хотя это по-прежнему самая большая рыба в пруду, когда речь идет об электромобилях, это также становится все более многолюдным прудом. Это преимущество первопроходца длится очень долго, особенно когда в дело вступают признанные автопроизводители. Не говоря уже о растущем количестве перспективных китайских производителей электромобилей.

Tesla проделала большую работу, чтобы заявить о себе на рынках Северной Америки и Европы. Он столкнулся с проблемами в Восточной Азии, но и там он установил свое присутствие. Даже если его сделки с Китаем иногда вызывали споры. Компания уже загорелась открытием выставочного зала в скандальном районе Синьцзян.

Индийский рынок, вероятно, станет удачным для Tesla. Там пока не так много электромобилей, и страна созрела для них. В конце концов, Индия хочет добиться нулевого выброса углерода к 2070 году. Премьер-министр Нарендра Моди ясно дал понять это еще в ноябре прошлого года на саммите COP26 по изменению климата. Естественно, на этом фронте было сделано не так уж много реальных движений — это было всего три месяца назад, — но настроение есть. Присутствие Tesla в стране, безусловно, помогло бы, если бы они смогли прийти к каким-то соглашениям.

Учитывая, что история дивидендов Tesla по-прежнему выглядит безрадостно, новый источник денежных поступлений может дать компании ту жизнь, в которой она нуждается, чтобы конкурировать со всеми ее новоявленными конкурентами. Еще лучше, если Tesla снова сможет получить преимущество первопроходца на сравнительно новом рынке, стремящемся к сокращению выбросов, это может дать ей большее рыночное преимущество в течение следующих нескольких лет. Такое преимущество будет способствовать исследованиям и разработкам, а также добавит столь необходимую энтропию в решения рынка. Как только клиенты покупают продукт и получают положительный опыт, они не склонны меняться, если только в этом клиентском опыте не происходит что-то важное.

Заключительные мнения

Все проблемы Tesla никуда не делись, хотя компания остается крупной рыбой в пруду. Однако, поскольку на рынок выходит так много других, Tesla будет трудно противостоять всей этой конкуренции. По крайней мере, не прибегая к ядерному варианту — снижению цен. Если Тесла сводится к конкуренции по цене, то вся стрельба намного ближе, чем кто-либо думал ранее.

Если Tesla сможет стать доминирующим поставщиком электромобилей в густонаселенной Индии, она вполне может укрепить свои позиции лидера рынка на долгие годы. Для компании, самой большой проблемой которой сейчас является растущая конкуренция, это может стать победителем.

Однако пока я остаюсь нейтральным в отношении Теслы. Он торгуется гораздо ближе к верхней части своего диапазона, чем к нижней. Кроме того, до тех пор, пока он не сможет закрепиться на индийском рынке, он по-прежнему остается явной целью для всех этих новых конкурентов, жаждущих получить кусок пирога от Tesla.