💬 3 замечательных акции аэропортов, исчезнувшие из поля зрения

3 замечательных акции аэропортов, исчезнувшие из поля зрения

Акции аэропортов редко привлекают внимание розничных инвесторов. Тем не менее, они могут быть замечательными инвестициями из-за их единственных в своем роде особенностей. В этой статье мы рассматриваем акции трех аэропортов, уникальные качества которых делают их перспективными для потенциального взлета в 2023 году.

В частности, финансовые показатели мексиканских компаний Grupo Aeroportuario del Sureste (NYSE: ASR), Grupo Aeroportuario del Pacifico (NYSE: PAC) и Grupo Aeroportuario del Centro Norte (NYSE: OMAB) за последние несколько кварталов улучшились. COVID-19 пандемия. Несмотря на то, что их акции торгуются на рекордно высоких уровнях после того, как в прошлом году они превзошли S&P 500 (SPX), их уникальные особенности и привлекательные оценки могут предполагать дальнейший потенциал роста в 2023 году, даже несмотря на то, что аналитики не ожидают роста этих акций (см. ниже). ).

Что делает акции аэропортов привлекательными для инвестиций?

Аэропорты — это совершенно уникальные активы, обладающие множеством привлекательных и удобных для инвесторов характеристик. Давайте пройдемся по трем наиболее важным характеристикам, которые приносят пользу акциям аэропортов.

Одной из наиболее привлекательных характеристик аэропортов является то, что они получают высококачественные доходы из нескольких источников. Во-первых, аэропорты подписывают с авиакомпаниями многолетние договоры аренды. Эти договоры аренды обычно представляют собой долгосрочные соглашения, которые могут обеспечить стабильный и предсказуемый источник денежных потоков для аэропорта. Кроме того, аэропорты генерируют денежные потоки из множества других источников, включая концессии, парковки и аренду недвижимости.

Авиакомпании, как правило, крупные, уважаемые компании. Большинство из них торгуются на бирже, с прозрачной финансовой отчетностью, в то время как аэропорты невероятно важны для их работы. Таким образом, аэропорты несут минимальные риски, когда дело доходит до сбора законных сборов. Кроме того, будь то сбор доходов от парковки, доходов от аренды от предприятий, работающих в аэропорту, или других сборов, это высокодоходные денежные потоки с минимальными эксплуатационными расходами. Аэропорты предоставляют пространство и общую инфраструктуру, но на самом деле не сталкиваются с трудностями, связанными с управлением этими предприятиями напрямую, что создает отличную бизнес-модель.

Пандемия COVID-19 оказала катастрофическое влияние на индустрию туризма в период с 2020 по 2021 год. Однако спрос на поездки восстанавливается, что приводит к росту спроса на отдых и коммерческие поездки. Доход от авиарейсов в США в 2020 году составил всего 36,4 млрд долларов, что значительно меньше, чем до пандемии в 108,4 млрд долларов в 2019 году. В связи с резким восстановлением спроса на поездки ожидается, что доходы от рейсов в 2023 году составят 130,9 млрд долларов. - время высокое.

Кроме того, ожидается, что выручка вырастет в среднем на 3% в год до 2027 года. Это означает, что аэропорты, вероятно, будут заключать с авиакомпаниями больше договоров об аренде, органически извлекая выгоду из роста отрасли без дополнительных усилий.

Наконец, акции аэропортов выигрывают от того, что в космосе есть лишь несколько инвестиционных возможностей. Это делает их очень привлекательными активами. Это происходит в двух формах.

Во-первых, большинство аэропортов по всему миру полностью или частично принадлежат правительствам. Международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX) или международный аэропорт Денвера, например, принадлежат и управляются городом Лос-Анджелес и городом и округом Денвер соответственно. Таким образом, у инвесторов нет возможности вкладываться в основную часть аэропортов мира.

Во-вторых, аэропорты жестко регулируются и практически не имеют конкуренции на соответствующих рынках. Потенциальный конкурент не может пойти и построить аэропорт рядом с существующим и конкурировать. Кроме того, они требуют огромных капитальных затрат, чтобы контрастировать. В любом случае, это еще одна причина, по которой инвесторы имеют очень ограниченные возможности, когда речь идет о получении доступа к аэропортам, что делает существующие публично торгуемые акции, такие как ASR, PAC и OMAB, крайне дефицитными и привлекательными активами.

Вывод: почему стоит обратить внимание на акции этих аэропортов?

Помимо привлекательных характеристик, присущих акциям аэропортов, как только что обсуждалось, ASR, PAC и OMAB обладают множеством привлекательных особенностей, что делает их привлекательными для инвестиций. Во-первых, они являются крупнейшими публичными компаниями в космосе, владеющими несколькими активами. Я упомянул, что аэропорты получают выгоду от диверсификации денежных потоков; ASR, PAC и OMAB владеют девятью, 12 и 13 аэропортами соответственно.

Кроме того, компании имеют стабильную историю получения устойчивой прибыли и возврата капитала акционерам благодаря своим многократным качествам, как упоминалось ранее.

Финансовые показатели акций OMAB

Сочетание растущей прибыли, которая привела к росту цен на акции и солидным дивидендам, привело к тому, что акции ASR, PAC и OMAB зафиксировали общую доходность в 353,2%, 322,2% и 181,6% соответственно за последнее десятилетие.

Что касается их дивидендов, стоит отметить, что, хотя ASR, PAC и OMAB не имеют постоянного послужного списка, они, как правило, увеличивают свои выплаты в соответствии со своей прибылью. Если вы действительно не цените постоянство, когда речь идет о росте дивидендов, они все равно должны служить адекватно, когда речь идет о увеличении вашего дохода с течением времени.

Наконец, несмотря на то, что их акции торгуются на рекордно высоких уровнях, все три акции кажутся довольно привлекательными по цене. В частности, ASR, PAC и OMAB в настоящее время торгуются с форвардными коэффициентами P/E 13,8x, 14,5x и 16,4x соответственно. Эти мультипликаторы ниже своих исторических средних значений. Несмотря на это, я нахожу эти мультипликаторы очень дешевыми, учитывая положительные качества, присущие акциям аэропортов. Таким образом, я считаю, что у всех трех акций есть хорошие перспективы продолжать рост до 2023 года.