💬 Стартап Dimo ​​запускает Depin Venture в Японии, чтобы помочь автопроизводителям монетизировать данные о транспортных средствах

Стартап Dimo ​​запускает Depin Venture в Японии, чтобы помочь автопроизводителям монетизировать данные о транспортных средствах

Японские автопроизводители потратили миллиарды на разработку подключенных автомобильных функций, однако большинство данных транспортных средств остаются запертыми в корпоративных бункерах. Теперь базирующаяся в США стартап блокчейн хочет изменить эту динамику на одном из самых передовых автомобильных рынков в мире.

Децентрализованная платформа данных о транспортных средствах Dimo ​​объявила сегодня, что она расширяется на японский рынок благодаря совместному предприятию с компанией Web3 Hakuhodo Key3, нацеленная на автопроизводителей, которые борются с дорогостоящей разработкой инфраструктуры и ужесточали правила конфиденциальности.

«Япония остается неотъемлемой частью мирового рынка, причем ключевые автопроизводители, поставщики 1 -го уровня и новаторы мобильности были сосредоточены в стране», - заявил генеральный директор Dimo ​​Japan Ryo Hayashi, в своем заявлении, разделившемся с Dimo ​​Japan генеральный директор Ryo Hayashi. «Наша непосредственная цель - расширить платформу DIMO и позволить местным компаниям интегрироваться с ней».

По словам Хаяси, этот шаг поможет удалить «препятствия для инфраструктуры» для автопроизводителей, партнеров по обслуживанию и сторонних разработчиков, которые стремятся «построить и инновации» через свою платформу.

Децентрализация программного обеспечения для транспортных средств

Децентрализованная сеть физической инфраструктуры Димо (DEPIN) работает как рынок для данных о транспортных средствах.

Водители сохраняют право собственности на свою информацию, в то время как автопроизводители получают доступ к агрегированным пониманию для разработки функций, начиная от диагностики в реальном времени до страхования на основе использования.

Водители соединяют свои автомобили через мобильное приложение Dimo ​​и получают вознаграждения токенов для обмена анонимными данными, создавая двухстороннее рынок, который стимулирует участие. Dimo утверждает, что в настоящее время соединяет более 180 000 автомобилей во всем мире.

Время кажется стратегическим. Япония производит около 10% мировых автомобилей, в том числе такие бренды, как Toyota, Suzuki и Honda, согласно данным, опубликованным Японской ассоциацией производителей автомобилей в 2024 году.

Между тем, по прогнозам подключенного и программного рынка транспортных средств будет расширен с 200 миллиардов долларов в 2024 году до более 1 триллиона долларов к 2030 году, согласно оценкам промышленности.

Для DIMO это означает, что автопроизводителям срочно нужна инфраструктура данных для получения дохода от программного обеспечения, что делает его вход стратегическим для выхода на один из самых быстрорастущих автомобильных рынков в Азии.

Пояснил Димо, для японских автопроизводителей партнерство рассматривает критическую болезнь вокруг «проблем с конфиденциальностью и высокими затратами на развитие».

DIMO будет работать в рамках местных правил конфиденциальности и придерживаться специализированных потребностей местных производителей.

Предприятие следует за децентрализованной моделью управления Димо, требуя, чтобы владельцы токенов голосовали за крупные казначейские решения.

Сообщество будет решать 16 июня, выделить ли 500 000 долларов США и 4 миллиона токенов DIMO для 33% акций в японской организации, гарантируя, что заинтересованные стороны напрямую одобряют стратегическое расширение, а не оставляют решения только руководителям.

Под редакцией Себастьяна Синклера