💬 S7 Technics завершила строительство второй очереди завода по ремонту авиадвигателей и их компонентов. Общие вложения группы S7 в проект с 2021 года превысили ₽10 млрд — Ведомости

S7 Technics завершила строительство второй очереди завода по ремонту авиадвигателей и их компонентов. Общие вложения группы S7 в проект с 2021 года превысили ₽10 млрд — Ведомости

S7 Technics завершила строительство второй очереди завода по ремонту авиадвигателей и их компонентов рядом с аэропортом «Шереметьево». Об этом сообщил замгендиректора компании Андрей Соколов. Новый корпус площадью почти 60 000 кв. м дополнил уже действующее предприятие (15 000 кв. м). Общие вложения группы S7 в проект с 2021 года превысили 10 млрд руб., уточнил глава S7 Group Дмитрий Куделькин.

Запуск второй очереди позволит увеличить мощности по капитальному ремонту авиадвигателей с 40 до 65 единиц в год. Одновременно компания планирует сократить сроки выполнения работ примерно в полтора раза. Это должно снизить простои воздушных судов, которые в последние годы стали одной из главных проблем отрасли из-за логистических ограничений и задержек поставок. По словам Соколова, ожидание необходимых деталей может достигать 150 дней.

Сейчас S7 Technics ремонтирует элементы турбовентиляторных двигателей CFM56-5B (Airbus A320) и CFM56-7B (Boeing 737), а также вспомогательные силовые установки Honeywell. Компания получила сертификат Росавиации на проведение этих работ в 2024 году. В рамках расширения она готовится освоить ремонт 16 новых типов авиазапчастей: газотермическое нанесение покрытий, вакуумную термообработку, дробеструйное упрочнение и другие высокотехнологичные процессы.

Расширение производственных возможностей становится критически важным на фоне санкций 2022 года, когда российские перевозчики потеряли доступ к новым иностранным самолетам и оригинальным запчастям. Только с 2022 года S7 Technics выполнила более 380 капитальных и локальных ремонтов двигателей Airbus и Boeing. По оценке эксперта фонда «Индустриальный код» Максима Шапошникова, новые мощности S7 могли потребовать не менее 7,5 млрд руб. инвестиций, если учитывать сложность оборудования для ремонта горячих частей двигателей. Он считает, что запуск проекта способен продлить срок эксплуатации иностранных самолетов в парке российских авиакомпаний на 5–7 лет.

В целом рынок техобслуживания усиливает самостоятельность: Smartavia в августе стала соучредителем «Смарт техник», а «Аэрофлот техникс» расширяет компетенции по ремонту двигателей Airbus A320, Boeing 737 и Boeing 777. Эксперты отмечают, что развитие национальной ремонтной инфраструктуры сократит простои флота и поможет перевозчикам сохранить эксплуатацию иностранной техники в условиях ограниченного импорта.Источник: Читать источник

Источник: Читать источник