💬 Авиакомпании России ищут способы поддержать пассажиропоток и рассчитывают на смягчение ограничений на юге страны — Ъ

Авиакомпании России ищут способы поддержать пассажиропоток и рассчитывают на смягчение ограничений на юге страны — Ъ

Авиакомпании России ищут способы поддержать пассажиропоток и рассчитывают на смягчение ограничений на юге страны, где значительное воздушное пространство закрыто с февраля 2022 года. Небольшое спрямление маршрутов в южном коридоре может принести отрасли более 5 млн дополнительных пассажиров ежегодно, сообщает директор по управлению флотом S7 Airlines Константин Пьянков.

Эффект достигается за счет экономии 130 тыс. часов полетного времени почти для 90 маршрутов, на которых сейчас авиакомпаниям приходится совершать обход зоны ограничений. Так, только аэропорт Сочи может привлечь почти 1,2 млн дополнительных пассажиров. В случае открытия хотя бы одного из закрытых южных аэропортов, пассажиропоток может вырасти до 7 млн человек.

Проблемой остаются длительные перелеты и высокая себестоимость билетов из-за обходов зоны ограничений. Например, полет в Сочи из Москвы увеличился почти в два раза — до четырех часов. Авиакомпании предлагают перевести на круглосуточный режим работу запасных аэродромов, необходимых при угрозе атак беспилотников, что повысит эффективность эксплуатации флота.

Кроме того, задержки самолетов вызывают длительное обслуживание в аэропортах и ожидание пассажиров из-за пограничного контроля. Проблемные узлы для «Уральских авиалиний» — Екатеринбург, Сочи и Хабаровск. Недостаток конкуренции между операторами и ограниченный персонал затрудняют соблюдение технологического графика обслуживания, особенно при пиковых нагрузках.

Эксперты отмечают, что даже небольшое оптимальное изменение маршрутов приведет к значительной экономии топлива и высвобождению дополнительных перевозных емкостей. Это может открыть возможности для новых внутренних рейсов и увеличит количество эффективного времени самолетов в воздухе.

Решающее слово по корректировке маршрутов остается за Минобороны, однако пример открытия аэропорта Краснодара летом показывает, что конструктивный диалог возможен и решения находятся. Авиакомпании призывают Минтранс инициировать обсуждение корректировки южных маршрутов и открытия запасных аэродромов для повышения пассажиропотока и экономической эффективности отрасли.