💬 Выручка автоперевозчиков в России в 2025 году вырастет лишь на 1% — до ₽2,63 трлн. До конца года рынок может потерять до 15% компаний — обзор логистической компании ПЭК

Опубликовано: 2025-10-09
Время чтения:
👑 Premium-робот: получай более 20-ти торговых идей в день!
Размер текста

Выручка автоперевозчиков в России в 2025 году вырастет лишь на 1% — до ₽2,63 трлн. До конца года рынок может потерять до 15% компаний — обзор логистической компании ПЭК

Выручка российских компаний, занимающихся большегрузными автоперевозками, в 2025 году составит 2,63 трлн рублей, что всего на 1% выше, чем в 2024-м. Об этом говорится в обзоре ПЭК и M.A.Research. Для сравнения: в 2024 году показатель вырос на 13% — до 2,61 трлн рублей.

В первом полугодии 2025 года выручка сектора снизилась на 5% из-за падения ставок, хотя объем перевозок вырос на 3,5%. Причина — ослабление спроса, замедление строительства и рост доли кэптивных перевозок, когда компании сами доставляют свои грузы. По данным M.A.Research, их доля достигла третьей части рынка FTL.

На фоне снижения ставок, начавшегося еще в 2024 году (минус 8% по 100 направлениям), перевозчики столкнулись с сокращением маржи. По оценке ПЭК, до конца 2025 года рынок может покинуть до 15% компаний. Это приведет к росту тарифов на 15–20% по сравнению с первой половиной года. Уже в октябре средняя ставка выросла на 13% — до 75 руб./км.

Данные ATI.SU подтверждают рост цен: за три месяца ставки увеличились на 16%, а в годовом выражении — на 9%. По информации компании «Монополия», средневзвешенный тариф в сентябре достиг 73,8 руб./км, а к концу года может превысить 76 руб./км, что стабилизирует положение мелких перевозчиков.

Кризис усугубляют сокращение автопарка и падение продаж грузовиков. За первое полугодие 2025 года в лизинг было взято лишь 11,9 тыс. машин — в 1,6 раза меньше, чем годом ранее. Продажи седельных тягачей упали более чем втрое — до 11,3 тыс. единиц.

В 2026 году эксперты прогнозируют рост выручки на 4% — до 2,73 трлн рублей, в основном за счет подорожания перевозок: тарифы в FTL могут вырасти до 15%, в LTL — до 7%. Основными драйверами останутся электронная коммерция и перегруженность железных дорог. Однако аналитики предупреждают: малые компании продолжат уходить с рынка до стабилизации отрасли.Источник: Читать источник

Источник: Читать источник

Ограничение / снятие ответственности (дисклеймер): Вся информация на этом сайте предоставляется исключительно в информационных целях и не является предложением или рекомендацией к покупке, продаже или удержанию каких-либо ценных бумаг, акций или других финансовых инструментов. Авторы контента не несут ответственности за действия пользователей, основанные на предоставленной информации. Пользователи обязаны самостоятельно оценивать риски и проконсультироваться со специалистами перед принятием каких-либо инвестиционных решений. Вся информация на сайте может быть изменена без предварительного уведомления.

Самые свежие Новости экономики

🚀