💬 Долгов по автокредитам на продажу через цессию за январь–июль было выставлено на ₽24,6 млрд, из них закрыты сделки на ₽11,2 млрд — это в 5–6 раз больше, чем за тот же период 2023–2024 годов — Ъ

Долгов по автокредитам на продажу через цессию за январь–июль было выставлено на ₽24,6 млрд, из них закрыты сделки на ₽11,2 млрд — это в 5–6 раз больше, чем за тот же период 2023–2024 годов — Ъ

За январь–июль 2025 года на продажу через цессию было выставлено долгов по автокредитам на 24,6 млрд руб., из которых закрыты сделки на 11,2 млрд руб. — это в 5–6 раз больше, чем за тот же период 2023 и 2024 годов. По данным Первого клиентского бюро (ПКБ) и ID Collect, объём закрытых сделок стал максимальным за три года.

Существенную роль сыграла крупная продажа — Т-Банк реализовал портфель автокредитов, доставшийся от Росбанка. Однако даже без неё рынок демонстрирует оживление: доля закрытых сделок выросла до 45,5% против 18% годом ранее, а доля автокредитов в структуре цессии удвоилась до 18%.

При этом стоимость портфелей упала до 5,7% от суммы задолженности — минимального уровня за три года (в 2023–2024 годах было около 8,5%). Снижение цен объясняется ухудшением качества залогов: среди них всё больше кредитов под китайские автомобили, которые быстрее теряют стоимость.

Эксперты отмечают также «омоложение» портфелей: средний срок просрочки в закрытых сделках сократился на 5%, до 1277 дней. Банки используют продажи проблемных кредитов для выполнения нормативов регулятора по долговой нагрузке, а рынок стимулируют изменения законодательства — новые госпошлины и рост существующих.

По мнению аналитиков, в 2025 году цессия автокредитов будет расти, так как банки активнее избавляются от проблемных долгов, а цены на портфели остаются привлекательными для покупателей.

Читать источник