💬 Повышение минимального объема продаж бензина на бирже до 17% окажет ограниченное влияние на рынок. Причины роста цен — сезонный спрос, сокращение производства на НПЗ и ожидания новых ограничений

Повышение минимального объема продаж бензина на бирже до 17% окажет ограниченное влияние на рынок. Причины роста цен — сезонный спрос, сокращение производства на НПЗ и ожидания новых ограничений

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России обсуждает возможность увеличения минимального объема продаж бензина на бирже с 15 до 17%. Цель меры — повысить прозрачность ценообразования и снизить риск необоснованного роста цен, пояснил представитель ведомства.

Биржевые цены на бензин продолжают обновлять рекорды. По данным Петербургской биржи, к 12 августа стоимость АИ-95 превысила 80 500 руб./т, а АИ-92 достигла 70 484 руб./т. Рост наблюдается несмотря на введенный правительством запрет на экспорт бензина с 28 июля, который действовал до конца августа.

На розничном рынке рост оптовых цен пока отражается частично. По данным Росстата на 11 августа, средняя стоимость бензина с начала года увеличилась на 5–5,5% (АИ-92 — 58,23 руб./л, АИ-95 — 63,52 руб./л), опережая общую инфляцию (4,36%). Минэнерго подтвердило, что динамика цен «несколько опережает инфляцию».

Последнее повышение норматива продаж бензина на бирже происходило в октябре 2023 года — с 13 до 15% от объема выпуска. В 2024 году аналогичная мера коснулась дизельного топлива, увеличив норматив до 16%. Большинство крупных производителей реализуют на бирже больше топлива, чем требуется, например, «Роснефть» в 2024 году продала 10,1 млн т бензина и дизтоплива, что вдвое выше норматива.

В первом полугодии 2025 года биржевые продажи бензина сократились на 4% до 5,2 млн т, в то время как продажи дизтоплива выросли на 8% до 9,4 млн т. Общий объем биржевых продаж нефтепродуктов достиг исторического максимума — 18,2 млн т.

Эксперты считают, что повышение норматива до 17% окажет ограниченное влияние на рынок. Причины роста цен — сезонный спрос, сокращение производства на НПЗ и ожидания новых ограничений. Более значимого эффекта можно достичь лишь при повышении норматива до 33% и расширении транспортной инфраструктуры. Также рассматривается возможность импорта топлива из Белоруссии для смягчения дефицита.

Таким образом, мера ФАС может лишь частично перераспределить потоки бензина на внутреннем рынке, но не решит структурные проблемы. Для стабилизации цен необходим комплексный подход: повышение нормативов, модернизация НПЗ и расширение транспортной сети. Читать источник Источник: Читать источник

Источник: Читать источник