💬 Госдума предложила ускорить работу сети РЖД посредством поэтапного перехода на тяжелые инновационные вагоны, что позволит увеличить грузоподъемность поездов и сократить парк на 40% — РБК

Госдума предложила ускорить работу сети РЖД посредством поэтапного перехода на тяжелые инновационные вагоны, что позволит увеличить грузоподъемность поездов и сократить парк на 40% — РБК

Первый зампред комитета Госдумы по безопасности Андрей Луговой направил письмо вице-премьеру Дмитрию Григоренко с предложением ввести с 1 января 2026 года регуляторные ограничения на эксплуатацию новых полувагонов с осевой нагрузкой 23,5 тс. Вместо них предлагается использовать инновационные вагоны с нагрузкой 25 тс, что позволит увеличить грузоподъемность поездов и сократить парк на 40%. По оценкам РЖД, это позволит на Восточном полигоне использовать на 7,2 тыс. вагонов в месяц меньше без потери объемов перевозок.

В сети РЖД насчитывается более 640 тыс. полувагонов, из которых лишь 190 тыс. — инновационные. РЖД поддерживает идею обновления парка и отмечает, что инновационные вагоны позволяют перевозить на 350–400 тонн больше груза в поезде стандартной длины. В этом году производство грузовых вагонов сократилось на 15%, но сегмент инновационных показал рост на 18%.

Однако в Минтрансе заявили, что установление таких ограничений не входит в их полномочия, поэтому вопрос передан на рассмотрение в правительстве.

Бизнес и операторы вагонов выражают сомнения в масштабном переходе на инновационные вагоны из-за падающего рынка грузоперевозок, повышения себестоимости эксплуатации и значительной разницы в цене (инновационный вагон дороже типового почти на 20%). Эксперты отмечают, что выгода от увеличенной грузоподъемности проявляется в основном при перевозках массовых грузов — угля, зерна, руды, но не стали и прочих товаров. Кроме того, инфраструктура РЖД пока не полностью готова к массовому обслуживанию инновационного состава, особенно в европейской части страны.

Для успешного обновления парка эксперты предлагают разработать комплексную программу с поддержкой государства, учитывающую снижение издержек, загрузку производств и стабильную доходность операторов. Также обсуждается механизм trade-in, предложенный РЖД, при котором за списание трех старых вагонов оператор получает один инновационный без доплаты.Источник: Читать источник

Источник: Читать источник