💬 На коллекторском рынке зарождается новый сегмент — взыскание задолженности перед каршеринговыми и лизинговыми компаниями — Ъ

На коллекторском рынке зарождается новый сегмент — взыскание задолженности перед каршеринговыми и лизинговыми компаниями — Ъ

На коллекторском рынке зарождается новый сегмент — взыскание задолженности перед каршеринговыми и лизинговыми компаниями, рассказали “Ъ” участники рынка. Причем если в каршеринге развивается цессия, то в лизинге преимущественно агентская схема взыскания. Пока проходят лишь тестовые сделки, но, по экспертным оценкам, эти сегменты потенциально интересны взыскателям: просроченная задолженность перед лизинговыми компаниями исчисляется сотнями миллиардов рублей, объем просрочки каршеринга на два порядка скромнее, но этот сегмент бизнеса быстро развивается.

Как рассказал “Ъ” гендиректор онлайн-площадки по продаже просроченной задолженности Debex Марат Брук, площадка уже провела несколько пилотных торгов по долгам клиентов каршеринговых компаний. По его словам, для тестовых продаж результаты неплохие — от 6% до 13% от суммы долга. По данным Национальной ассоциации коллекторских агентств (НАПКА), по итогам 2024 года средняя цена продажи банковских долгов составила 6,2% от номинала, МФО — 17,4%, иных (мобильные операторы, ЖКХ и пр.) — 2,6%.

Коммерческий директор cервиса по возврату просроченной задолженности ID Collect Татьяна Волегова указала, что покупку портфелей каршеринговых просроченных долгов компания начала в 2024 году.

По словам экспертов, каршеринг может стать серьезным участником рынка цессии.

По оценкам начальника аналитического отдела инвесткомпании «Риком-Траст» Олега Абелева, в России примерно 30–40 каршеринговых операторов.

«Средний чек за повреждение автомобиля — 100–300 тыс. руб., за неуплаченные штрафы — от 5 тыс. до 10 тыс. руб. Доля проблемных долгов от общего числа аренд — 10–15%,— приводит данные господин Абелев.— Годовой объем долга — примерно 2–3 млрд руб. Покупная стоимость долга — от 10% до 13%».

Объем рынка лизинга — 4–5 трлн руб., просрочка — 7–8% от портфеля, это примерно 300–400 млрд руб., доля, которая может уйти коллекторам,— 20–30%, а остальное взыскивается самостоятельно или через суд, указывает Олег Абелев. По его мнению, потенциал для коллекторов здесь очень большой, в разы выше, чем по каршерингу.