💬 Операторы электрозарядных станций (ЭЗС) обеспокоены их низкой загрузкой из-за медленного роста парка электромобилей. По оценкам участников рынка, средняя загруженность составляет 4,5–6% — Ъ

Операторы электрозарядных станций (ЭЗС) обеспокоены их низкой загрузкой из-за медленного роста парка электромобилей. По оценкам участников рынка, средняя загруженность составляет 4,5–6% — Ъ

Средняя загруженность зарядных станций для электромобилей составляет 4,5–6%, сообщили опрошенные “Ъ” участники рынка. Атомэнерго оценило загрузку ЭЗС по рынку в 5–6%. У нас есть станции с загрузкой 27%, есть менее 5%. У некоторых станций с низкой загрузкой срок окупаемости выходит за пределы десяти лет,— говорят в компании.

Заместитель гендиректора по цифровой трансформации Россетей Константин Кравченко в ходе делового завтрака “Ъ” 26 марта оценил уровень загрузки ЭЗС компании в 4,5% — примерно час в сутки. Чтобы станция окупалась по OPEX, должно быть 9% загрузки в сутки, по CAPEX — 30%, добавил топ-менеджер. Проблема, по его мнению, в нехватке электромобилей. По данным Автостата, продажи новых электромобилей в январе—феврале этого года упали на 63%, до 1,27 тыс. штук.

Думаю, у всех операторов ситуация приблизительно такая же,— говорит председатель Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) Армен Сафарян.

Некоторые региональные игроки могут иметь лучшую картину, поскольку у них на местах прирост электротранспорта более динамичен. Удручающей, по его мнению, стала загрузка ЭЗС на платных автодорогах: с отменой льготы на бесплатный проезд для электромобилей зарубежного производства объем услуг сократился на 15%.