💬 Около 60 российских производителей угля, на которых приходится примерно 40% добычи в стране, убыточны - оценка NEFT Research — Ъ

Около 60 российских производителей угля, на которых приходится примерно 40% добычи в стране, убыточны - оценка NEFT Research — Ъ

По оценкам NEFT Research, около 60 российских производителей угля, на которых приходится примерно 40% добычи в стране, убыточны.

По данным Росстата, сальдированный убыток угольных компаний в январе—октябре 2024 года составил 84,8 млрд руб . против 403,2 млрд руб. прибыли годом ранее. По оценкам АКРА, за 2024 год совокупный убыток отрасли перевалил за 100 млрд руб.

По данным ЦЦИ, цены на энергетический уголь калорийностью 6000 ккал на базисе FOB Дальний Восток, сократившись почти на 30% с начала 2023 года, первые десять месяцев 2024 года находились на уровне $100 за тонну . В ноябре—декабре индекс снова начал снижаться, несмотря на зимний период. К середине января 2025 года цены стабилизировались на $87 за тонну, приводит данные директор ЦЦИ Евгений Грачев.

По данным NEFT Research, экспорт коксующегося угля глубоко убыточен последние полтора года при поставках через порты северо-запада и юга и убыточен весь 2024 год при отправках через Дальний Восток. На мировой спрос на коксующийся уголь влияют проблемы в секторе недвижимости Китая, сдерживающие спрос на сталь, возвращение Австралии на китайский рынок и рост дисконта на российский уголь, указывают аналитики.

Руководитель отдела аналитических исследований Альфа-банка Борис Красноженов говорит, что у большинства крупных производителей себестоимость добычи угля находится на уровне 2,5–2,7 тыс. руб. на тонну на открытых месторождениях и 3,2–3,5 тыс. руб. на тонну при подземной добыче. Логистика по железной дороге составляет около 4,8–4,9 тыс. руб. за тонну с учетом индексации тарифов с начала года, перевалка в порту Дальнего Востока — 1,8–1,9 тыс. руб. за тонну, добавляет аналитик.

На южном и северо-западном, добавляет он, ситуация еще более критическая. При цене $68 за тонну энергетического угля сопоставимой марки экспортеры работают в минус при отсутствии собственных вагонов и терминалов, продолжает эксперт.

В России, по оценкам АКРА, сегодня потребляется около 45% добываемых энергетических углей. Но потенциал внутреннего рынка для угольщиков ограничен.

С точки зрения массы уголь занимает 28% в погрузке и 40% в грузообороте ОАО РЖД, однако относительно других грузов уголь низкодоходный. Доходная ставка, по данным ИЭРТ, при экспорте на восток — в 1,6 раза ниже, чем в среднем по всем грузам. Монополия давно предлагает сократить перевозки угля в восточном направлении, чтобы увеличить долю высокодоходных грузов.