💬 Смена собственника Globaltrans. Чего ждать инвесторам?

Смена собственника Globaltrans. Чего ждать инвесторам?

Три основателя Globaltrans - Никита Мишин, Константин Николаев и Сергей Мальцев - продали свои доли в бизнесе железнодорожного оператора казахстанской инвестиционной компании Aqniet Capital, бенефициаром которой является Кайрат Итемгенов. Бизнесмену уже косвенно принадлежит 26,19% акций Globaltrans, а в будущем Итемгенов намерен довести долю до 31,62%. При этом free-float составляет 56,2%.

Как сообщили в Globaltrans, Итемгенов поддерживает стратегию компании, в том числе намечанную редомициляцию в свободную экономическую зону Abu Dhabi Global Market. «Данная инвестиция представляет для меня уникальную возможность диверсифицироваться в привлекательную отрасль и стать крупным акционером в компании с устойчивой бизнес-моделью, отличными перспективами и значимой позицией на рынке, а также с высоким уровнем корпоративного управления», - поделился первыми комментариями Итемгенов в рамках заключенной сделки.

Инвестиция Итемгенова в Globaltrans стала шагом к диверсификации его уже внушительного портфеля, полагает аналитик ФГ «Финам» Полина Щукина. «При этом не исключается возможность интеграции данной компании в железнодорожную сеть Казахстана, благодаря накопленному Итемгеновым опыту работы на этом рынке», - предположила эксперт.

По оценкам Щукиной, в краткосрочной перспективе присоединение нового инвестора, заинтересованного в приобретении актива и входящего на рынок из другой страны, обещает стимулировать рост стоимости Globaltrans. «Тем не менее следует отметить, что решение основателей расстаться с долей в бизнесе может умерить оптимизм рынка и оказать сдерживающий эффект на курс ценных бумаг», - заключила Щукина.

Аналитики из «Альфа-Капитала» считают, что Итемгенов захочет довести свою долю в Globaltrans до контрольной, для чего потребуется выкупить часть бумаг компании на бирже. Эксперты также видят перспективы выплаты дивидендов после смены юрисдикции. «У компании скопилось около 20 млрд рублей свободных средств на балансе. Обсуждавшийся ранее переезд головной компании с Кипра в ОАЭ позволит решить вопрос выплат. По нашим оценкам, только по итогам 2023 года компания могла бы направить на дивиденды около 150 рублей на акцию, что предполагает 20% дивдоходности», - отметили аналитики.

Подобные сделки, как в случае с Globaltrans, зачастую резко двигают котировки наверх. Так, акции Globaltrans отреагировали ростом более чем на 5%. Чтобы не упускать возможность заработать, воспользуйтесь услугой от брокера «Финама» - искусственный интеллект предложит наилучшие варианты для инвестиций. Роботизированный отбор инструментов в портфель в сервисе «Финам AI-скринер».

Эксперты из InvestFuture замечают, что состояние Итемгенова в 2023 году составляло $323 млн. «Это... примерно столько же, сколько его доля в компании. И мы не слышали, чтобы бизнесмен продал все свои бизнесы в Казахстане, чтобы «влезть» в железнодорожные перевозки в России», - пишут они, добавляя, что не исключают ухода Globaltrans с биржи. «Денег на счетах должно хватить как минимум на частичный байбек. При этом редомициляция позволит возобновить вывод денег из России», - заявили аналитики.

Стоит отметить, что в ноябре прошлого года у Первой грузовой компании (ПГК), ранее принадлежавшей Владимиру Лисину, также поменялся собственник. ПГК была продана инвесткомпании «Аврора инвест». Сумма сделки, как и в случае с Globaltrans, не называется. Однако газета «Ведомости» оценила сделку ПГК в 200-220 млрд рублей.

«Смена владельца компании Globaltrans - одна из сделок M&A в общей череде сделок, которые идут на рынке грузоперевозок», - поясняет начальник аналитического отдела ИК «РИКОМ-ТРАСТ», Олег Абелев. По его словам, факт смены владельца Globaltrans нельзя рассматривать как передел транспортного рынка. «Если компании сливаются, то этот фактор влияет на рынок. Но не изменение собственника у одного из игроков рынка. Это просто изменение собственников», - заключил он.